Ny C5-fabrik öppnas i Kina

(Shanghai)

Dongfeng Peugeot Citroën Automobile (DPCA) kommer att starta produktionen i sin nya kinesiska fabrik den 17 november. Byggarbetet har tagit tre år i anspråk, och kapaciteten ligger på 150’000 bilar per år. Det blir företagets andra fabrik och i denna kommer man främst att koncentrera sig på tillverkning av Citroën C5 och den kommande Peugeot 408 som baseras på samma plattform.

DPCA avser att under 2010 introducera hybriddrivna versioner av Citroën C-Elysee och C-Quatre (vilka baseras på Citroën C4). Under de kommande fem åren skall DPCA presentera tio nya bilmodeller (både Citroën och Peugeot) för den kinesiska marknaden.

//Peter H Svensson

Nya C4 och DS4 enligt QUATTROROUTE

(Rom)

Italienska biltidningen QUATTROROUTE (en av de bästa i Europa) har låtit publicera bilder på hur de föreställer sig att kommande C4 och DS4 kommer att se ut. Trots att bilderna ser ut att vara tagna i någon klinik är de med största sannolikhet datorgenererade.

C4 kommer att få ett formspråk som knyter an till rådande bilmode i lilla mellanklassen med högt och tvärt akterparti med plats för större bagageutrymme jämfört med nuvarande C4.

Coupéversionen DS4 får som synes fem dörrar och ett bågformat lägre tak jämfört med nästa C4. Karosstrukturen är nästan identisk för de två bilarna, men exteriört har de olika prägel tack vare specifika strålkastararrangemang, olika kylargrill och annorlunda framspoiler. Bakom B-stolpen skiljer sig de två modellerna åt, men trots det är de byggda på samma bottenplatta.

Nya C4 och DS4 väntas bli lanserade i samband med bilsalongen i Paris nästa år. Dock är det sannolikt att DS4 kommer visas upp redan vid vinterns bilmässa i Geneve, men med säljstart först under 2011.

//Peter H Svensson

Projekt E3: Citroën Cactus?

(Paris)

AoC har redan tidigare rapporterat om att Citroën kommer presentera en lågprisbil baserad på konceptbilen C-Cactus. Under försommaren var det aktuellt att den kommande serietillverkade versionen skulle använda samma design som konceptbilen, men därefter har det blivit känt att Citroën gjort en ny definition för projekt E3. Istället satsar man på en helt och hållet ny kaross.

En anledning till att karossen från C-Cactus inte fick leva vidare bedöms vara att dess aerodynamiska egenskaper blivit underkända. Eftersom den enbart var avsedd att demonstrera hur Citroën vill påvisa möjligheten att spara in på materialförbrukning vid produktion var formgivningen inte anpassad för serieproduktion, vilket projekt E3 är.

Med måtten 4,10 m (längd), 1,75 m (bredd) och 1,50 m (höjd) placerar sig E3 mellan C3 och C4. Även om den inte ersätter någon befintlig modell i utbudet så vill Citroën inte beskriva den som en nischmodell. Istället ser man en potential i den nya modellen på en rad nya marknader. Modellen kommer i Europa att bli ett svar på Renault/Dacia Logan-Sandero, och på andra marknader som t.ex. Sydamerika, Afrika och Indien finns det en möjlighet att bilen blir en ”folkbil”.

Projekt E3 är enligt franska tidningen Automobile aktuell för serieproduktion först 2012-2013. Redan tidigare har det meddelats att den nya modellen kommer få Citroëns nya 3-cylindriga bensinmotor som instegsnivå. Tack vare lägre tillverkningskostnader kommer Citroën troligtvis kunna erbjuda E3 med hybridmotor. Kanske kommer Citroën att sikta på att kunna erbjuda även marknadens billigaste personbil med batteridrift i form av denna modell.

//Peter H Svensson

C4 årsmodell 2011: Lättare och dyrare

(London)

Brittiska motormagasinet AutoExpress har publicerat en serie spionbilder på en maskerad prototyp av nästa generation C4. Den nya bilen håller ungefär samma bågformade profil som föregångaren, men det är främst under skalet som generationsskiftet skall märkas.

Nya C4 kommer att bli lättare än föregångaren genom samma viktmässiga bantningskur som nya C3 genomgått. På motorsidan annonserar Citroën officiellt att man kommer bestycka en version av nya C4 med den nyutvecklade 3-cylindriga bensinmotorn som med turboaggregat skall ge en effekt på över 100 hk. Utöver detta motoralternativ kommer även en version med 100% eldrift samt en plug-in hybrid.

Nuvarande C4 fick ett starkt mottagande vid introduktionen 2004, men försäljningen har under senare år fallit tillbaka för den populära C4 Picasso. Citroën hoppas kunna bota nedgången med lanseringen av 4 (el. 5-)-dörrars coupén DS4 samt den förestående 5-dörrarskarossen. Det har i fransk motorpress talats om en kombiversion.

//Peter H Svensson

Citroën Revolte

(Paris)

Denna artikel kommer att kompletteras med text så snart Citroën släppt pressmaterialet. Tills dess; håll till godo med bilderna!

Uppdaterat 11/9: Längd: 3,68 m, höjd: 1,35 m.
Uppdaterat 12/9: PSA Peugeot Citroën-chefen Philippe Varin har i fransk television sagt att man överväger att börja tillverka en modern 2CV.

 

Större versioner:
Bild 0 (11/9), 1, 2, 3, 4, 5 och 6, samt 7 och 8 (11/9).

//Peter H Svensson

Nya 2CV blir en lyxbil?

(Paris)

Citroën kommer som tidigare nämnts att visa upp en ny ännu icke namngiven konceptbil. Ingen information om bilen har meddelats i skrivande stund, men den första officiella bilden har förmedlats via Citroëns pressavdelning.

Brittiska motortidningen AutoExpress har redan tidigare spekulerat i att Citroën skall lansera en ny 2CV, men till skillnad från originalet kommer den nya bilen att vara topputrustad.

Undertecknad noterar att den ännu icke namngivna konceptbilen bär drag av den tidigare uppvisade konceptbilen C-Cactus. Citroën har under sommaren meddelat att man arbetar vidare med projektet, men inte med samma kaross. En bedömning är att projektet istället för en enda bil resulterar i en hel serie av flera modeller i både lågprisklassen och premiumsegmentet. Tidigare uttalanden från Citroën gör gällande att det nya projektet kommer vara mycket betydelsefullt för märkets framtida strategi.

Dörruppsättningen talar för att konceptbilen skulle kunna vara en förlaga till kommande DS4 som redan tidigare beskrivs bli en 4-dörrars coupé.

Bild med markerade detaljer här.

//Peter H Svensson

Citroëns nya konceptbil hyllar TPV?

(Paris)

Citroën kommer (enligt en Citroëngrupp på Facebook) att vid den förestående bilsalongen i Frankfurt presentera en konceptbil som skall manifestera att det gått 70 år sedan föregångaren till 2CV – Citroën TPV – presenterades.

Hittills har man enbart visat en bild på en mörklagd kaross som ett smakprov på vad som skall visas på bilsalongen. Med hjälp av bildredigeringsprogram ser vi lite bättre hur den kommer att kunna se ut.

Förbluffande lik en ”mock-up” i lera/plast.

Enligt rykten från Auto le Blog skall detta kunna vara en variant av den tidigare uppvisade konceptbilen C-Cactus, vilken både fått grönt ljus för produktion och stoppats, men inte för att läggas ner helt utan för att återfödas till en ny sensationell bil som skall göra stort intryck på marknaden.

AoC kommer att publicera bättre bilder så snart Citroën gör dem tillgängliga på riktigt.

//Peter H Svensson

PSA Peugeot Citroën bildar allians med Mitsubishi?

(Paris)

Affärstidningen La Tribune hävdar att den nye chefen för PSA Peugeot Citroën, Philippe Varin, arbetar aktivt för en allians med japanska biltillverkaren Mitsubishi. Redan idag tillverkas Citroën C-Crosser och Peugeot 4007 på teknik från Mitsubishi Outlander i Holland. Och till oktober 2010 kommer en eldriven småbil baserad på Mitsubishi MiEV presenteras av både Citroën och Peugeot. Samtidigt är man i färd med att bygga en helt ny gemensam bilfabrik i ryska industristaden Kaluga.

Enligt La Tribune är Varins avsikt att bilda en allians med Mitsubishi för att stärka de två franska bilmärkenas ställning på den internationella marknaden. Spekulationer gör gällande att alliansen skall omfatta samarbete om både försäljning och teknisk utveckling. Mitsubishi har haft flera olönsamma bilmodeller och behöver rationalisera utvecklingskostnaderna.

Mitsubishi har från 1971 ingått i en allians med Chrysler och därefter med ChryslerDaimler-koncernen 2000, men varit självständiga sedan separationen därifrån 2005. Om en allians med PSA blir verklighet är det tänkbart att man integrerar användandet av bottenplattor och motorer.

Mitsubishi tillverkar modeller i segment som både Peugeot och Citroën inte har, bl.a. sportcoupéer, tunga 4-hjulsdrivna pick-up:er och tidigare också tunga lastbilar genom det nu bortförsålda dotterbolaget Fuso. Detta kan öppna för fler nischmodeller från både Peugeot och Citroën.

//Peter H Svensson

Citroën utvecklar rallyversion av DS3!

 

(Källa: FIA WRC)

Citroën Sport håller på att bygga en ny rallybil som skall ersätta dagens C4 WRC från och med säsongen 2011. Bilen är till 90% färdigbyggd enligt teamchefen Olivier Quesnel. Den nya rallybilen är baserad på DS3 som kommer visas upp på bilmässan i Frankfurt i slutet av denna månad. Första prototypen av DS3 WRC var byggd för en 2-liters bensinmotor, men tävlingsarrangören FIA är på gång med nya regler som innebär att att cylindervolymen inte får överstiga 1600 cm3.

Hjulupphängning, fjädring och transmission till den nya tävlingsbilen är redan färdig; nu väntas man ta beslut om att uppgradera 1,6-litersmotorn från standard DS3. Quesnel anger att det är marknadsföringsskäl bakom valet av denna bilmodell som blir Citroëns erbjudande i premiumsegmentet av småbilsutbudet. Fast samtidigt är valet ganska uppenbart eftersom ”grundämnet” har en klart sportig framtoning redan från början. Med sina betydligt mer kompakta mått kan DS3 WRC också vara en mer kompetent bil på de kurviga rallyvägarna.

Den teknik som Citroën Sport utvecklat för DS3 WRC kommer kunna användas även på Peugeots tävlingsvagnar eftersom den delar plattform med Peugeot 207.

Tack till Stefan Hedström för nyhetstipset!

//Peter H Svensson