Citroëns globaliserade enhetlighet har inte slagit genom än…

(Porto Real)

Citroën C3 Picasso är inte en fransk bil, men ändå en vanlig syn på de franska vägarna. När den presenterades på Parissalongen år 2008 noterade man att formgivarna gett sig på ett försök att göra en cross-over, där man sammanfört minibussens framskjutna vindruta tillsammans med SUV:ens högresta och mer horisontella motorhuv. AoC-redaktören noterade också att man lyckats göra en tämligen bastant bil trots dess kompakta mått, emedan C3 Picasso utvecklades innan PF1-plattformen modifierades och gjordes lättare.

C3 Picasso byggs inte bara i Slovakien, utan den har även ett syskon som byggs i Porto Real i Brasilien. Där är bilen lite äventyrligare, och den har på den sydamerikanska marknaden burit namnet C3 Aircross. För ett år sedan genomgick C3 Aircross en ansiktslyftning som intressant nog knyter an till den nya generationen av C3, men lustigt nog förlorade den sitt prefix och heter numera bara Citroën Aircross.

Strålkastararrangemanget anknyter till den nyaste 4-dörrarsversionen av Citroën C4 i Kina (icke att förväxla med den snarlika C4Lounge som tillverkas i Kina, Ryssland och Argentina) och transportbilen SpaceTourer/Jumpy i Europa. Två motorversioner erbjuds med bensin/alkoholdrift; 1.5i på c:a 90 hk och 1.6 VTI på 115/122 hk.

En intressant aspekt är att Citroën i samband med PSA-ledningens sparåtgärder kom fram till man inte har råd att hålla sig med bilmodeller som är unika för en enskild marknad. Detta tolkades som att Citroën framgent skall göra ”världsbilar” som skall kunna säljas över hela världen, och förmodligen fanns också den tanken. Men ganska snart visade det sig att olika ideal vad gäller formgivning och material avviker från olika regioner, och därför kommer Citroën (liksom Peugeot) att behålla sina regionala designcentra för att ännu bättre kunna arbeta fram varianter av grundmodellerna, såsom man gjort genom att omvandla den europeiska sävliga familjebussen C3 Picasso till en tuff SUV med namnet Aircross i Sydamerika.

För den som vill få sig en bild av hur Aircross angriper den brasilianska marknaden rekommenderas följande videoreportage:

I samband med bilsalongen i Geneve i mars månad kommer Citroën att presentera sin ersättare till C3 Picasso. Produktionen flyttar – trots ökade lönekostnader – från Trnava i Slovakien till General Motors fabrik i spanska Zaragosa eftersom generation 2 av denna modell också ligger till grund för Opels ersättare till Meriva. Båda nya bilarna delar av ekonomiska skäl på såväl karosstruktur och chassi genom Citroëns bottenplatta, fast Opel kommer montera in egna motorer, och Citroën kommer som tillval att erbjuda sin nya bil med den nya Advanced Confort-fjädringen som sägs imitera gången hos en gasvätskefjädrad bil. Citroëns version bär arbetsnamnet A88 men väntas ta över sin brasilianska kusins namn C3 Aircross i och med att den nya versionen blir mer av en SUV än en minibuss.

//Peter H Svensson

Caradisiac: Nästa Citroën C3 Picasso kommer 2016

(Paris)

En återvunnen nyhet, men denna gång från franska bilsajten Caradisiac som gjort en egen Photoshop av hur nästa C3 Picasso skall se ut. Man skriver att den nuvarande generationen av C3 Picasso kan drabbas av konkurrens från den nyligen lanserade C4 Cactus, och att nästa generation kommer att gå mer mot crossover-design. Lite förvånande är att man anger att nästa C3 Picasso skall låna bottenplattan från C4 Cactus. Det är inte vad Citroën uppgett tidigare i år då det meddelades att man kommer förlägga tillverkningen av den modellen i Spanien hos General Motors. C3 Picasso generation 2 skall nämligen byggas jämte Opel Meriva. Dock har konkurrenttidningen l’Autojournal sedan tidigare meddelat att kommande C3 Picasso kommer att ha mindre prägel av minibuss än dagens modell.

//Peter H Svensson

Nästa C3 Picasso ges mer SUV-attityd enligt l’Autojournal

(Paris)

Visserligen skall antalet modeller inom PSA-koncernen halveras till 2022, vilket betyder att varannan modell av fabrikat Citroën som byggs idag inte får någon ersättare. Men det är åtta år kvar tills dess, och än så länge arbetar Citroën vidare med de modeller som varit planerade sedan några år tillbaka, bl.a. ersättaren till dagens C3 Picasso.

Om denna modell vet vi att den skall byggas i Spanien i en av General Motors fabriker – ett av få samarbetsprojekt med det amerikanska bolaget som verkligen kommer bli verklighet – och baseras på samma bottenplatta som Opel Meriva. Förutom detta vet vi också att nästa C3 Picasso kommer ha mer karaktär av SUV än minibuss, även om dagens generation är en intressant hybrid mellan dessa två stilar. Franska l’Autojournal spekulerar i att den nya modellen blir en C3 Picasso (se illustrationen här ovan). 2016 lär den rulla på allmän väg.

//Peter H Svensson

Ny C3 Picasso på Opel Meriva-bas. Och kanske en ny C3 crossover-modell?

(Paris)

I enlighet med tidigare löften om ett intimare samarbete mellan General Motors Europadivision och PSA Peugeot Citroën kommer de två biltillverkarna att bygga bilar för varandra. De första projektet blir ersättaren till Citroën C3 Picasso som skall baseras på en modifierad bottenplatta från Opel Meriva, men förses med PSA:s egna motorer och drivlina. Bilen kommer enligt uppgift att tillverkas i Opels spanska fabrik i Saragossa från hösten 2016 vilket frigör utrymme i den nuvarande slovakiska fabriken i Trnava. PSA och Opel försäkrar att trots gemensam bottenplatta skall Citroën behålla de märkestypiska karaktärsdragen.

Samtidigt avslöjar Citroën-ledningen att man umgås med planer på att utveckla en s.k. ”crossover”-modell som motsvarar den nyligen lanserade Peugeot 2008. För närvarande har den Sydamerikanska versionen av C3 Picasso – där kallad C3 Aircross – tagit rollen i detta segment. Citroën skulle vilja ha en motsvarande modell som även passar den europeiska marknaden. Något konkret projekt existerar dock inte, utan man befinner sig enbart i en förstudiefas.

//Peter H Svensson

 

Citroën behåller produktionen av nästa C3 Picasso

(Paris)

Citroën-chefen Frederic Banzét har offentligt dementerat uppgifter i spanska medier att företaget ämnar förlägga produktionen av nästa generation C3 Picasso till General Motors fabrik i Figueruelas. Orsaken till spekulationerna är beslutet att den nya bilen skall baseras på en gemensam bottenplatta tillsammans med nästa generation av Opel Meriva (som beräknas komma 2017). Dagens generation av C3 Picasso byggs i Slovakien och baseras på samma bottenplatta som Peugeot 207, och C3 Picasso II förväntas introduceras 2016.

//Peter H Svensson

Premiär: Ansiktslyftning för Citroën C3 Picasso

(Paris)

Som Allt om Citroën redan tidigare rapporterat om skall Citroën presentera en uppdaterad version av C3 Picasso. Man bör notera att den nya kylargrillen inte har hämtats från syskonet C3 Aircross som tillverkas i Brasilien.

.

.

.

//Peter H Svensson

Snart aktuell – facelift för C3 Picasso!

(Paris)

Den i Slovakien byggda minibussen Citroën C3 Picasso har genomgått en ansiktslyftning, och resultatet skall visas upp vid bilsalongen i Paris nästa månad. Sajten Actu Automobilen beskriver att C3 Picasso försetts med en ny kylargrill samt begåvats med LED-ramper såsom bilmodet av 2012 förespråkar.

Officiella bilder väntas inom kort.

//Peter H Svensson

Tre nyheter i Citroëns 3-serie

(Paris)

Franska bilsajten Caradisiac uppger att Citroën kommer vid den kommande Parissalongen att presentera tre nyheter för sin ”3”-serie som utgörs av C3, C3 Picasso och DS3. Först ut är en ansiktslyftning av vanliga C3. Det är inte känt ifall Citroën kommer låta använda samma designelement som man försett sin nya brasilianska utgåva med. Jämte denna kommer man att lansera ”DS3 Cabriolet” som egentligen inte är en cabriolet mer än i den bemärkelsen att den förses med ett nedfällbart tygtak. Säljstart förväntas lagom till höstregnen…

Mer iögonfallande blir den helt nya C3 Picasso. Den kommer att förses med den nyutvecklade trecylindriga bensinmotorn på 1,2 liter och 82 hästkrafter. Det återstår att se ifall Caradisiac har rätt i att det är en helt ny generation av C3 Picasso eller ifall det rör sig om en mer omfattande ansiktslyftning. Säljstart sker efter årskiftet.

//Peter H Svensson

C3 Picasso aktuell för ansiktslyftning?

(Amsterdam)

Detta är enligt sajten secretnewcars.com den första spionbilden på en ansiktslyft utgåva av den i Slovakien tillverkade C3 Picasso. Bilen får en mer uttrycksfull kylargrill, samtidigt som luftintaget under stötfångaren förminskas. Med andra ord får frontpartiet utom strålkastarna ny design.

//Peter H Svensson

800 mil för Citroën Expedition Aircross

(Rio de Janeiro)

800 mil skall de resa genom Brasilien med sina splitt nya Citroën Aircross. Bilmodellen är unikt framtagen för den sydamerikanska marknaden, men baseras på den europeiska C3 Picasso.

Intresserade kan följa sällskapets färd via expeditionens hemsida.

//Peter H Svensson