Taiwanesisk uppvaktning i Paris om el-bilsteknik

(Paris)

Det taiwanesiska teknikutvecklingsföretaget Automotive Research & Testing Center ARTC har varit i Paris med en delegation och mött företrädare från bl.a. PSA Peugeot Citroën för att presentera förslag på potentiella samarbetsprojekt. Företagets styrelseordförande Joe Huang ser en möjlighet för den franska biltillverkaren att i samarbete med taiwanesisk bilindustri få en betydelsefull position på den kinesiska marknaden för elbilar som växer dramatiskt.

//Peter H Svensson

Annons

Vigo-fabrikens framtid säkrad

(Vigo)

Philippe Varin, styrelseordförande i PSA Peugeot Citroën, har nyligen besökt koncernens stora bilfabrik i spanska Vigo där man bl.a. tillverkar Citroën Berlingo och C4 Picasso. För närvarande genomförs ett investeringsprogram på 1062 miljoner Euro fram till 2013. Då skall man ha introducerat såväl en ny generation av familjebussen C4 Picasso (nya Grand C4 Picasso ersätter även Citroën C8), och en serie eldrivna skåpbilar samt en kompakt 4-dörrars sedan avsedd för export under både Citroën och Peugeots märken. Varin gjorde ett uttalande där han menade att Vigo-anläggningen nu är en av koncernens viktigaste, både ifråga om kvantitet som kvalitet.

Det spekuleras i att PSA Peugeot Citroën kommer att flytta all produktion av lätta lastbilar till Vigo i och med att samarbetet med Fiat upphör om några år.

//Peter H Svensson

Strejk stör tillverkning av Citroën DS5

(Sochaux)

En strejk i motorfabriken i Tremery kommer att påverka produktionen av bl.a. Citroën DS5. Det är tillverkningen av 2,0-liters HDi-motorer som haltar p.g.a. strejken, vilket tvingar Sochaux-anläggningen att sända hem ett av arbetsskiften.

Orsaken till strejken är fackförbundets protest mot eventuella nedskärningar.

//Peter H Svensson

Automoto: Citroën DS6 aktuell 2013

(Paris)

Franska biltidningen AutoMoto uppger att Citroën kommer att lansera sin nya lyxvagn DS6 under 2013. Bilen uppges vara baserad på konceptbilen Metropolis som formgivits av Citroëns designcenter i Shanghai. Sannolikt får den hybriddrift som standard för att hålla ner bränsleförbrukningen, vilket är nödvändigt om Citroën skall hålla sina löften om att fortsätta sänka den genomsnittliga förbrukningen för fabrikens produkter.

Citroën tror själva att en bil som DS6 (eller DS9) har stor potential att lyckas i Kina, och därför kommer formgivningen att ske där. Men Citroëns designchef Thierry Metroz uppger att kinesernas smak förändrats, och att det inte längre handlar om att formge enskilda varianter för den kinesiska marknaden eftersom kineserna allt mer efterfrågar samma typ av bilar som i Europa.

Tidigare har Citroën byggt om ZX och C4 för att passa den kinesiska marknaden. Från och med dagens generation av C4 har Citroën gått in för ett globalt formspråk. En metod som Ford började praktisera i och med introduktionen av sin Mondeo-serie som beskrevs som en världsbil. Senare i år väntas Citroën presentera en 4-dörrarssedan av nya C4.

//Peter H Svensson

Nej! Aulnay-fabriken skall inte läggas ner!

(Paris)

Ledningen för PSA Peugeot Citroën har agerat snabbt när de nu går ut med en offentlig dementi angående fackförbundet CGT’s avslöjande om att man har dokument som bevisar att företagsledningen överväger att lägga ner C3-fabriken i Aulnay utanför Paris.

Man bekräftar att det finns ett sådant dokument, men att det handlar om en analys som togs fram under den omfattande fordonskrisen 2010, då man gjorde upp olika scenarier för att säkerställa företagets konkurenskraft på marknaden. Det var aldrig aktuellt att realisera detta, sade en företrädare för företaget, och det finns inte i ledningen några planer på att lägga ner Aulnay-anläggningen.

Istället påpekar man att PSA Peugeot Citroën har lokaliserat en mycket stor andel av sin produktion av bilar och motorer till Frankrike, trots att merparten säljs utomlands. Under 2010 tillverkades och såldes över 300’000 stycken Citroën C3.

Uppdaterat 2011-06-13:
Dokumentet ifråga var daterat den 23 augusti 2010 och det framgår att företaget är tvingat att stänga ner två bilfabriker för att klara lönsamhetskraven, men att nedläggningarna inte får börja förrän efter valet 2012 för att inte företaget skall hamna i en politisk diskussion mitt i en valrörelse. Enligt arbetsdokumentet var avsikten att produktionen av Citroën C3 skulle flyttas över till Poissy där Peugeot 207, 207SW och Citroën DS3 tillverkas för närvarande. Ledningen för PSA Peugeot Citroën bekräftar dokumentets existens, men att det aldrig ledde fram till ett sådant beslut.

Företrädare för företaget har under måndagen och tisdagen haft samtal med franska regeringen om företagets syn på sin framtid.

//Peter H Svensson

Citroëns syskonmärke presenteras i augusti?

(Shanghai)

PSA Peugeot Citroën kommer enligt uppgifter i kinesisk press att introducera ett tredje bilmärke under augusti månad. Detta sker i samverkan med den kinesiska partnern Chang’an. Affärsplanen för det nya märket är ännu inte känt, men troligtvis rör det sig om en serie bilmodeller i småbils- och lilla mellanklassen som skall tillverkas i Kina, Thailand och/eller Indien och bl.a. säljas i Europa som konkurent till Renaults Dacia.

För ett par veckor sedan blev det också officiellt att den första bilmodell som skall tillverkas i den nya fabriken i Shenzhen blir Citroën DS5 som f.ö. begick sin världspremiär tidigare i år vid bilsalongen i Shanghai. Produktionsstart anges till början av 2012. Den franska biltillverkaren arbetar även med företaget Dongfeng med vilken man bygger en tredje fabrik som skall börja tillverka fordon baserade nästa generation av bottenplatta 1 (samma som skall användas till kommande Peugeot 208). Till år 2015 räknar Citroën och Peugeot med att ha en total produktionskapacitet på 2 miljoner bilar/år. Om sedan denna kapacitet kan nyttjas till fullo återstår att se; nyligen presenterades siffror för nybilsförsäljningen i Kina avseende maj månad. Siffrorna pekar neråt på hela marknaden.

//Peter H Svensson