l’Argus – så ser förarmiljön ut i nya C4 Cactus

(Paris)

Ännu en (Photoshop-)bild på kommande Citroën C4 Cactus har distribuerats via den franska biltidingen l’Argus. Denna gång får vi ett smakprov på interiören av C4 Cactus med manuell växellåda. Utropstecken: Knapp för start och stopp. Växelspaken hänger på instrumentbrädan. Passagerarairbag placerad i taket. Plattskärm för att hålla chipspåsen på plats på instrumentbrädan. Soffliknande layout av framstolarna. Frågetecken: Var är blinkersspaken? Varför HybridAir-systemet på displayen?

Dock får jag erkänna att ”vill ha”-faktorn åkt upp ett par snäpp nu. Den 5 februari får vi se om l’Argus spekulerat nära den riktiga versionen av C4 Cactus.

//Peter H Svensson

 

Annons

AutoPlus: Citroën DS6 till september 2015

(Paris)

Den franska biltidningen AutoPlus har publicerat en PhotoShop-bild som uppges vara tidningens tolkning av hur kommande Citroën DS6 kommer att se ut när den lanseras hösten 2015 i tillverkningslandet Kina – alltså om lite mer än ett och ett halvt år. Enligt tidningen kommer den att få en totallängd på 5 meter vilket innebär att den blir längre än Citroën C6! Det står klart att DS6 kommer att hitta till Europa där den skall ta upp konkurrensen med Mercedes E-klass och Audi A6.

DS6 kommer till viss mån att ta över efter C5 som blir Citroëns sista modell med gashydraulisk fjädring. Från flera andra källor meddelas att DS6 kommer att förses med konventionell spiralfjädring och multilänkhjulupphängning fram och bak som kompletteras med aktiv stötdämpning. Under motorhuven kommer man endast att använda 4-cylindriga turboladdade motorer (bensin 160-240 hk; diesel 150-200 hk). En hybrid-version kommer att introduceras året efter.

//Peter H Svensson

Officiellt uttalande: Dongfengs inträde i PSA inte garanterat

(Paris)

Ledningen för PSA Peugeot Citroën bekräftar att man förhandlar med Dongfeng som man hoppas skall tillföra 3 miljarder Euro till företaget. Däremot understryker man att det inte finns en färdig överenskommelse, och att man även söker andra lösningar. Att franska staten är involverad är redan känt och PSA Peugeot Citroën meddelar att man ger samma villkor även för en statlig delägare, och att inträdet kan ske även i ett partnerskap med Dongfeng. Den 19 februari kommer man att ge besked ifall förhandlingarna lyckats eller ifall man avbryter.

Ett tecken på att förhandlingarna med Dongfeng ändå är hoppfulla ges i de rykten som cirkulerar om den avgående PSA-chefen Philippe Varin; han har varit drivande för ett samgående med den kinesiska biltillverkaren och vill därför stanna kvar som formell chef för företaget till och med över det kinesiska statsbesöket i Frankrike under mars månad. Därefter kommer Carlos Tavares att ta över.

//Peter H Svensson

Citroën K-Zero på gång – nästan en TUBIK?

(Paris)

En maskerad prototyp för projekt K0 har siktats på allmän väg. Bara för att hålla på överraskningen är kylaren maskerad, men det går inte att dölja att detta är ersättaren till Jumpy – med vissa drag av konceptbilen TUBIK som visades häromåret, men också nya C4 Picasso. Den nya skåpbilen kommer att lanseras under 2015 med logotyp för Citroën, Peugeot och Toyota.

//Peter H Svensson

Car News China exponerar DS 5LS i hemlandet

(Shenzhen)

Den eminenta kinesiska bilsajten Car News China har publicerat bilder på nya DS 5LS.  Första cittran utan cittramärke?

I profil är släktskapet med DS4 mycket påtagligt. Men invändigt har man valt att använda interiör från DS5. Eller ”DS 5” som modellen heter i Kina där DS är sitt eget bilmärke.

Med måtten 4,70 x 1,84 x 1,51 m och ett axelavstånd på 2,71 m skulle DS 5LS kunna bli ett sportigare alternativ till C5 i länder med trafikkultur som inte behöver fjädring, som Tyskland till exempel. Men i det landet har man upptäckt tjusningen med halvkombilösning till GT-bilar. Ironiskt nog samtidigt som Citroën börjat satsa på att sälja bilar med koffert…

//Peter H Svensson

Återhämtning för Citroën i Frankrike

(Paris)

Den franska bilförsäljningen under 2013 var den sämsta under 15 år. 2012 var ett dåligt år och 2013 blev uppenbart mycket sämre, åtminstone under det första halvåret. De franska biltillverkarna har visserligen lyckats slå vakt om sina marknadsandelar, men ändå lidit av ett stort försäljningstapp.

För Citroëns del har det gångna året varit synnerligen turbulent med nedstängningen av Aulnay-fabriken och upprepade strejker. Men under hösten har ett trendbrott skett, och i december hade orderstocken ökat med 20%! Det är främst ökad försäljning av nya C4 Picasso och Grand C4 Picasso som driver upp siffrorna, och Citroën har stora förhoppningar på nya C4 Cactus som skall börja säljas under juni månad. På miljöbilssidan har DS5 HYbrid4 haft en bra position i försäljningsstatistiken.

//Peter H Svensson

Reklampaus – Citroën C4

Tänkte upplåta lite obetald reklamyta för Citroën i väntan på nya spännande nyheter. Vad sägs om denna humoristiska anspelning på filmklassikern Bullit?!!

//Peter H Svensson