Nostalgi: Citroën Rennes förbereder introduktionen av AMI8

En nostalgitripp efter det sorgliga beskedet att nästa generation C5 inte får märkets gashydrauliska fjädring. Och då kan det vara på sin plats att påminna oss om att Citroën även förr haft framgångar med modeller som saknat detta unika fjädringssystem, såsom AMI 8. Fast den bilen hade ju ett annat fjädringssystem tillsammans med 2CV som var tämligen unikt.

I detta filmklipp får vi se hur man på ”Citroën Rennes”, d.v.s. Citroëns bilfabrik i Rennes där C5 byggs , förbereder sig inför lanseringen av den nya AMI 8 som avlöser AMI 6. Vi får se hur konstruktionsavdelningen tagit fram den påtagligt nyaste komponenten, nämligen det jämfört med föregångaren mer stiliserade frontpartiet. Vi informeras om att fabriken är mycket viktig för regionen, och får bevittna att en del av komponenttillverkningen sker medelst gummiklubba. Charmigt! Produktionslinan övervakas även av en stab som minutoperativt kan se enheterna via TV-monitorer i sitt kontrollrum.

Filmklippet har publicerats av det nationella bild- och ljudarkivet INA (Institut National de l’Audiovisuel).

//Peter H Svensson

Annons

Mitt i naturen: En 2CV:s tillkomst

Som bekant lider större delen av den europeiska bilindustrin av överkapacitet. I händelse av eventuella fabriksnedläggningar avser Citroën att ersätta den gamla bilproduktionen med mer ekologiska och naturnära metoder. Det innebär bl.a. att ”ankan” 2CV måste återuppstå…

//Peter H Svensson

Pausmusik: Jane Birkin – La Gadoue

I väntan på nya intressanta nyheter från Citroën spelar vi lite pausmusik. Här sitter Jane Barkin fast i leran med sin 2CV. Någon som vågar uttala sig om årsmodell och dylik fakta?

//Peter H Svensson

Filmtajm: Så byggdes 2CV 1990

Jag vet. Det är inget på TV nu på sommaren. Det är därför som du surfat hit. Håll till godo med denna härliga kortfilm istället, käre citroënistvän!

//Peter H Svensson

Och nu… reklampaus!

BamBoo – En Mehari av Rinspeed

(St. Tropez)

Karossmakaren och konceptbilskreatören Rinspeed kommer vid Genevesalongen om fyra månader att presentera designstudien BamBoo, vars tekniska bas ännu är hemlig, men som av namnet att döma kan ha en ekologisk touch (förhoppningsvis är inte karossens bärande struktur av bambu).

Som citroënist är det lätt att se likheter med en annan  historisk förlaga, nämligen Citroën Mehari.

//Peter H Svensson