Nya bilder på kommande DS3

(Paris)

Citroën har nu släppt nya bilder på kommande DS3 (i form av konceptbilen DS Inside). Paradoxalt nog är det först nu som man får se insidan av bilen. (Den bild som visats tidigare i AoC var inte officiell.)

DS3 kommer att börja säljas från och med våren 2010, alltså efter introduktionen av nya C3 som skall visas upp vid Frankfurtsalongen i höst. Vilken av modellerna som kommer vara dragplåster i bilhallarna får tiden utvisa, men Citroën har stora förhoppningar om att varumärket ”DS” skall skjuts åt försäljningen av märkets nischbilar.

Klicka här för en större version av bild ovan.

Nya DS3 kommer att hamna i premiumklassen av stadsbilar, dit bl.a. Alfa MiTo och BMW Mini räknas. Fler biltillverkare väntas satsa på denna klass. Troligtvis blir det också DS3 som får äran att bli Citroëns tävlingsbil i WRC 2011 om reglementet tillåter det. Förhandsbesked från franska Citroën är att DS3 prissätts från c:a 16’000 € och uppåt.

//Peter H Svensson

Annons

Sébastien Loeb i Hederslegionen

(Paris)

Den franske rallyföraren och cyklisten Sébastien Loeb har erhållit den finaste utmärkelsen som över huvud taget utdelas i Frankrike; Légion d’honneur. Utmärkelsen tilldelades Loeb ur president Sarkozys hand vid en ceremoni igår.

//Peter H Svensson

Fortsätter samarbeta med Fiat – trots Opel

(Paris)

Citroën-chefen Jean-Marc Gales har med anledning av Fiats intresse att ta över General Motors Europadivision uttalat sig om PSA Peugeot Citroëns samarbete med den italienska biltillverkaren. Gales menar att de två företagen kommer att fortsätta tillverka nyttofordon tillsammans genom sina två samägda dotterbolag SevelNORD (Citroën C8/Jumpy) och SevelSUD (Citroën Jumper), även om Fiat tar över Opel.

Gales anser också att av de alterantiv som står till buds för GM Europe är Fiat deras bästa chans. Gales dömer ut fonden Ripplewood eftersom de bara kan bistå med att få ut statliga bidrag till verksamheten, och ser inte heller att företaget Magna har någon potential att bli en långsiktigt god ägare eftersom de inte har kunskap om fordonsutveckling.

Enligt Gales har PSA Peugeot Citroën inte några planer på att slå ihop sig med någon annan biltillverkare, utan ämnar att fortsätta samverka med andra tillverkare om enskilda produkter.

//Peter H Svensson

Nya C3 rullar allt närmare

(Paris)

Att en ersättare till dagens C3-modell rycker allt närmare märks på den senaste tidens publiceringar av spionbilder och illustrationer på den kommande modellen. Här visar franska tidningen Auto-Moto sin tolkning av den produktionsfärdiga modellen.

Av bilden att döma kommer nya C3 endast ha strålkastarna gemensamt med lyxcoupén DS3; t.o.m. A-stolpens övergång till taket följer en mer välvd bågform än vad DS3 har. Att nya C3 och DS3 inte kommer ha samma kylargrill är redan känt; Citroën använder redan idag kosmetiska detaljer för att skapa olika karaktär på C4 Picasso och Grand C4 Picasso.

Nya C3 kommer att förse med en ny generation av Stop&Start och bromskraftomvandlare enligt uppgifter som läckt ut.

Inom en nära framtid kommer Citroën att presentera de första officella bilderna på den nya bilen. Premiär kommer äga rum på Frankfurtsalongen i höst.

//Peter H Svensson

Uppdaterat: Senaste information ger vid hand att även strålkastarna kommer vara modifierade så att de har olika karaktär på C3 respektive DS3. Däremot är insatserna identiska.

Bank of China lämnar Citroën-fabrik

(Shanghai)

Bank of China meddelar utan att ge någon förklaring till sitt agerande att man lämnar Dongfeng Peugeot Citroën Finance Co Ltd. Aktierna ägs av dotterbolaget BOC Insurance, och nu skall man sälja dessa för 328 miljoner yuan (ungf. 402 milj. SEK).

Citroën C-Triomphe är en inhemsk kinesisk bil som tillverkas i samarbete med Dongfeng.

Bank of China ägde 50% av aktierna i bolaget, och resten ägs lika fördelat mellan Dongfeng Motors och PSA Peugeot Citroën. Vem som kommer att köpa Bank opf Chinas aktier i DFPC är inte känt.

//Peter H Svensson

Färglägg din egen DS3!

(Paris)

Nu kan du bli en egen bilstylist. Citroën har öppnat en hemsida (beta-version) där man kan prova att lägga färg på sin drömversion av kommande DS3. Så här såg det ut när undertecknad var klar…

 

//Peter H Svensson

4WHEELSNEWS avslöjar nya C3

(Paris)

Motorsajten 4WHEELNEWS uppger att Citroën kontaktat dem för att bjuda på en förhandsvisning av kommande C3 som får premiär vid Frankfurtsalongen senare i höst. Och bilden på den svarta 5-dörrars halvkombin är med största sannolikhet den produktionsfärdiga versionen.

Bilen på bilden är lägre men både längre och bredare än dagens C3. Bottenplattan är gemensam med Peugeot 207, DS3 och C3 Picasso, och ger ett axelavstånd på 2,54 m, samma som för den nedlagda Citroën Xsara i lilla mellanklassen. DS3 har en totallängd på 3,99 m, och nya C3 väntas ha omkring samma längd. De extra cm i längden har enligt uppgift kommit främst baksätespassagerarnas benutrymmen till godo.

Nya C3 kommer ha ett lägre luftmotstånd än den gamla modellen, och tillsammans med nya motorer skall bränsleförbrukningen sänkas. Instegsmodellen får sannolikt den gamla 75 hk starka 1,4-liters bensinfyran. Därtill kommer beroende på marknad ytterligare två modernare bensinmotorer ur Prince-serien (som utvecklats tillsammans med BMW Motors) på 95 hk (1,4VTi), 120 (1,6VTi) och turboladdade 150 hk (1,6 THP). Den starkare 175 hk-motorn sägs vara reserverad för syskonet DS3. På dieselsidan kommer nya C3 med de välbeprövade 1,4 HDi och 1,6 HDi på 70 respektive 110 hk. Den senare motorn skall dock uppgraderas inom kort, okänt om det hinner ske före modellintroduktionen.

Stop&Start standard på nästa C3 i Sverige?

Ett flertal versioner av nya C3 skall enligt uppgift förses med Stop&Start-funktion som standard, vilket består av en kombinerad startmotor/generator som tillåter motorn att stängas av automatiskt vid t.ex. stopp vid rödljus, och som startar nästan ljudlöst när föraren släpper bromspedalen. Fler sofistikerade tillbehör lovas till utrustningslistan, bl.a. aktiv parkeringsassistans.

Denna kombinerade startmotor/generator har utvecklats av Citroën tillsammans med underleverantören Valeo.

Ny bränslesnål bensintrea 2010.

Under 2010 kommer en helt ny motorserie att introduceras. Det är Peugeot-Citroëns egenutvecklade 3-cylindriga bensinmotor, drygt 25 kg lättare än motsvarande TU-motor på 1,1 liter. Den nya motorn kommer att ha en cylindervolym på 1,0 liter och blir tillgänglig med turbo (100 hk) och utan (70 hk). Tillsammans med Stop&Start kommer bränsleförbrukningen att kunna pressas ner till nästan samma nivå som den betydligt mindre C1-modellen. Mitt i rådande industrikris håller man på att uppföra en helt ny fabrik för motorn i franska Tremery. Man räknar med en årsproduktion av 600’000 exemplar av den nya motorn.

Inom kort väntas Citroën släppa de första officiella bilderna på nya C3 – på riktigt.

//Peter H Svensson

AutoExpress: Detta är nya DS5

(London) Den brittiska biltidningen Auto Express menar att bilden här under föreställer DS5 som skall introduceras under 2011. För större version; klicka här.

Från officiellt håll bekräftar PSA Peugeot Citroën att man håller på att förbereda fabrikerna i Schoux och Mulhouse för den nya drivlinan HYbrid4 som skall användas till bl.a. nya Peugeot 3008 och kommande Citroën DS5.

HYbrid4 bygger på att personbilen har en konventionell dieselmotor (HDi) som driver framhjulen på vanligt vis samt laddar batterier som försörjer två elmotorer som driver bakhjulen i ”eco”-läge. Det innebär alltså att bilen kan få ett extra kraftutnyttjande genom denna samverkande fyrhjulsdrift.

Vinsten med HYbrid4-systemet är att man slipper extravikt i form av kardanstång och en extra differential, samtidigt som man kan behålla strukturen i det befintliga motorutrymmet vilket innebär att HYbrid4 kommer kunna användas till fler befintliga modeller.

//Peter H Svensson

Autojournal visar kommande C-Cactus!

(Paris)

Som tidigare nämnts här på ALLT OM CITROËN kommer Citroën att börja serietillverka den avantgardistiska konceptbilen C-Cactus, och företagsledningen har även gett sitt godkännande till designavdelningens slutgiltiga förslag på formgivning.

Bilden ovan är en faksimil från franska l’Autojournal som är en mycket initierad motortidning, även om detta inte rör sig om ett autentiskt fotografi på den kommande eco-cittran.

Men principen att göra sig av med ”onödig” vikt står kvar för konstruktionsavdelningen. Det betyder i klartext att man inte kommer att kunna uppnå 5 stjärnor i EuroNCAP, och man medger att ambitionen är att C-Cactus skall vara minst lika krocksäker som nuvarande C3-serien. Med största sannolikhet kommer framskärmar och motorhuv göras i plast, och taket i aluminium för att spara vikt.

Inredningen kommer att bli spartansk, men Citroëns marknadsavdelning är säker på att det kommer finnas ett intresse på marknaden för enklare bilar utan komplicerade specialfunktioner. Man nämner själva att C-Cactus lever efter principer som gjorde 2CV till en kultbil.

//Peter H Svensson

Citroën C1 Evie

(London)

Hyrbilsföretaget GreenMotion i Storbritannien har låtit konvertera ett antal Citroën C1 till eldrift. Bilen har 4 sittplatser och samma utrustning och säkerhetsdetaljer som standardmodellen. Toppfarten är drygt 100 km/h och räckvidden mellan 10-15 mil på en laddning beroende på körsätt.

//Peter H Svensson