Ny fabrik levererar delar till ”basic”-Cittra

(Vigo)

Mellan 10-12 miljoner Euro kommer FSD att satsa för att uppföra en helt ny fabrik i Porto de Molle, c:a 1 mil från Citroëns egen fabrik i Vigo där man bygger Berlingo och C4 Picasso. Ungefär 150 personer beräknas få anställning in den nya anläggningen som skall förse Citroën med delar till den nya kompakta 4-dörrars sedan (Projekt M4) som skall börja tillverkas för exportmarknaden från andra halvåret 2012.

PSA Peugeot Citroën avslöjar att man inom de två närmsta åren satsar på tre nya projekt; dels nyss nämnda basic-sedanen, dels en ersättare till C4 Picasso, samt en ny elbil.

Flera av underleverantörerna till PSA-fabriken i Vigo håller på eller har byggt ut och nyanställer. Detta sker samtidigt som bilfabriken själv skär ner sin produktion p.g.a. vikande efterfrågan under 2011.

//Peter H Svensson

Annons

C3 Picasso aktuell för ansiktslyftning?

(Amsterdam)

Detta är enligt sajten secretnewcars.com den första spionbilden på en ansiktslyft utgåva av den i Slovakien tillverkade C3 Picasso. Bilen får en mer uttrycksfull kylargrill, samtidigt som luftintaget under stötfångaren förminskas. Med andra ord får frontpartiet utom strålkastarna ny design.

//Peter H Svensson

Mikrohybrid för Citroën C3 och DS3

(Paris)

Citroën presenterade idag nya versioner av C3 och DS3 som utrustas med mikrohybriddrift i kombination med den 90 hk starka 1.6 HDi-motorn. Försedd med en uppgraderad version av Stop&Start-funktionen får DS3 1.6 e-HDi en bränsleförbrukning på 3,6 liter/10 mil vid blandad körning.

//Peter H Svensson

Två lokaliseringsalternativ för ny PSA-fabrik i Indien

(New Delhi)

Som AoC redan tidigare kunnat berätta vill PSA Peugeot Citroën etablera en ny bilfabrik i Indien. Trots att man redan försökt under två års tid att få klartecken från de indiska myndigheterna har företaget tvingats ta ett nytt omtag i förhandlingarna p.g.a. ministerbyte.

Nu är det dock klart att den franska biltillverkaren fokuserar sig på alternativa platser att kunna etablera sin nya fabrik på; det ena är nära staden Sri i Chittoor-distriktet, och det andra är vid Sitarampet i ranga Reedy-distriktet.

Asienchefen för PSA Peugeot Citroën, Gregoire Olivier, har tillsammans med sin delegation haft möte med lokalregeringarnas respektive departement för industri, finans och energifrågor. Just nu skall företaget förhandla med distrikten om vem som kan ge bäst etableringsstöd i form av mark, finansiering och infrastruktur. Bedömare säger att den nya fabriken kan ge över 10’000 jobb.

//Peter H Svensson

Fiat/Opel-avtal väcker frågor hos Citroën-fack

(Valenciennes)

I morgon tisdag kommer ett av fackförbunden vid SevelNORD, d.v.s. den fabrik som samägs av PSA Peugeot Citroën och Fiat, att låta sin representant i bolagsledningen, Monsieur Serge Maffi, att framföra personalens synpunkter på att Fiat tecknat avtal med tyska Opel om tillverkning av kompakta varubilar för den europeiska marknaden. GM-ägda Opel marknadsför sedan tidigare ommärkta Renalt-skåpbilar.

I Valenciennes tillverkas bl.a. minibussen Citroën C8 samt skåpbilen Jumpy; bägge marknadsförs av Peugeot och Fiat i egna versioner. Troligtvis berörs inte Valenciennes direkt eftersom Opel är i första hand ute efter en ersättare till sin Corsa-baserade Combo (en efterapning av gamla Berlingo).

//Peter H Svensson

Spanskt stöd till elbil från Citroën?

(Madrid)

Den spanska regeringens näringsdepartement förhandlar med PSA Peugeot Citroën om ett stödpaket till företaget som skall användas till utveckling av eldrivna fordon som skall tillverkas i Vigo-fabriken (där Berlingo och C4 Picasso byggs). Förhandlingarna bekräftas av en talesperson för den lokala administrationen i staden.

Samtidigt har ledningen för Vigo-fabriken flaggat för personalnedskärningar under 2011 på grund av fallande produktion. För två veckor sedan lades tillverkningen av Xsara Picasso ner. Först under 2012 räknar man med en uppgång av produktionsvolymen i och med att man introducerar en hel ny modellserie (M3 respektive M4) avsedd för export till bl.a. Nordafrika och Östeuropa, och de första eldrivna bilar som fabriken skall bygga. Efter detta följer även en ny generation av C4 Picasso (okänt lanseringsdatum).

//Peter H Svensson

Citroën DS5 enligt l’Auto-Journal

(Paris)

I senaste numret av franska motortidningen l’Auto-Journal visar man två teckningar (se faksimil) som föreställer Citroëns nästa bidrag i premiumklassen, nya DS5.

Citroën DS5 baseras på samma bottenplatta som C5 C4 Picasso och kommer troligtvis att hämta sin utrustning från Peugeot 5008 som den delar teknik med. Det skulle i så fall innebära att DS5 kommer förses (som tillval?) med s.k. head up-display som visar aktuell hastighet samt färdvisare på vindrutan. F.n. finns det hos Citroën endast i C6.

Storleksmässigt hamnar DS5 med sin totallängd på c:a 4,60 m mellan C4 och C5, och den jämfört med dessa modeller något förhöjda karossen har en karaktär av både kombi och SUV.

Under motorhuven kommer DS5 att förses med enbart 4-cylindriga motorer; bland bensinalternativen kan man välja mellan 150 till 250 hk, och på dieselsidan börjar man med 112 hk och kan även få en 163 hk i kombination med Hybrid4 som lägger till 37 hk på bakhjulen via en elmotor.

Eftersom DS5 baseras på Citroens mellanstora bottenplatta kommer den inte att förses med gasvätskefjädring. Modellen kommer att presenteras vid Frankfurtsalongen nästa höst och säljstart sker någon gång efter årsskiftet 2011/2012. Prismässigt uppskattar Auto-Journal att DS5 kommer börja från 25´000 Euro och uppåt.

//Peter H Svensson

Och nu… reklampaus!

Top Gear Magazine ”Car of the year-award” till Citroën DS3

(London)

Citroën C3/DS3 lyckades inte erövra den internationella utmärkelsen ”Årets bil”, men det förtar inte det faktum att flera av de deltagande jurymedlemmarna röstade på den och tilldelat modellen lokala utmärkelser. Den brittiska motortidningen Top Gear har tilldelat DS3 två utmärkelser: ”Small car of the year 2011” samt ”Car of the year 2011”.

Grattis, grattis, hälsar AoC-redaktören till Citroën.

//Peter H Svensson

BamBoo – En Mehari av Rinspeed

(St. Tropez)

Karossmakaren och konceptbilskreatören Rinspeed kommer vid Genevesalongen om fyra månader att presentera designstudien BamBoo, vars tekniska bas ännu är hemlig, men som av namnet att döma kan ha en ekologisk touch (förhoppningsvis är inte karossens bärande struktur av bambu).

Som citroënist är det lätt att se likheter med en annan  historisk förlaga, nämligen Citroën Mehari.

//Peter H Svensson