Auto-Journal: Citroën Crossback kommer i höst!

(Paris)

Enligt franska motortidningen l’Auto-Journal kommer Citroën att presentera sin version av Mistubishi ASX till hösten. Mitsubishi bygger redan idag en större SUV som säljs av Citroën och Peugeot under modellnamnen C-Crosser och 4007, och nu utvidgar man det japansk-franska samarbetet med den bil som i pressen redan nämns som Citroën Crossback.

I likhet med trion Outlander-C-Crosser-4007 är Crossback exteriört omarbetad jämfört med ASX. Frontpartiet anknyter till nya C4 och DS4, medan bakpartiet visar släktskap med den nyligen presenterade DS5 med sina fickor mellan bakskärm och bakluckor.

Den 4,30 m långa Crossback förväntas komma med både framhjuls- och fyrhjulsdrift och skall förses med motorer från DS4 (1.6 e-HDi, 150 THP och 175 THP; de sistnämnda bensindrivna). Interiören har också modifierats av Citroëns designteam med ambitionen att Crossback skall upplevas som mer exklusiv än ASX. 

Smakar det så kommer det också att kosta. Auto-Journal spekulerar i att billigaste versionen kommer att börja säljas för 23’000 Euro.

//Peter H Svensson

Citroen DS4 fick 5 stjärnor i Euro NCAP:s säkerhetstest

(Bryssel)

Citroën DS4 har erhållit 5 stjärnor i betyg efter ett genomfört säkerhetstest av Euro NCAP. Testrapport finns här (pdf) samt en videopresentation (Youtube).

//Peter H Svensson

 

Fiat-samarbete upphör 2017 (och 2019)

(Paris)

Det har nu blivit klart att italienska Fiat inte kommer förlänga sitt samarbete med PSA Peugeot Citroën om tillverkning av lätta lastbilar bortom 2019. Första delen i skilsmässan kommer äga rum 2017, vilket sannolikt är då nästa generation av franskbyggda Jumpy/Expert/Scudo skall ersättas. Nästa steg sker 2019 då även nästa generation av italienskbyggda Jumper/Boxer/Ducato läggs ner.

Idag tillverkas 90’000 vagnar per år i den gemensamma fabriken i SevelNORD där förutom Jumpy även Citroën C8 byggs. 80% av den totala produktionen utgörs av fordon som säljs som Citroën och Peugeot, medan resten säljs som Fiat. 2013 försvinner C8 från programmet.

Trots det kommer PSA Peuget Citroën att till 2013 förstärka utvecklingscentrat i Valenciennes genom att fördubbla antalet ingengörer till 110 stycken. Detta lugnar dock inte de lokala fackföreningarna. Årsproduktionen förväntas minska, och  man befarar att fabriken måste läggas ner 2017 p.g.a. olönsamhet. Det behövs därför en ny modell eller en partner som är intresserad av dela plattform med Citroën och Peugeot.

Analytiker vill inte räkna ut SevelNORD som dödsdömt. Det är fullt rimligt att man i skilsmässan från Fiat låter italienarna behålla SevelSUD och att näst-nästa generation av Jumper flyttar till SevelNORDs fabrik 2019. I så fall kommer alla större lätta lastbilar från Citroën och Peugeot tillverkas i Frankrike.

//Peter H Svensson

Automobil Magazine: Citroën DS3 Airflow 2013

(Paris)

Trots tidigare uppgifter om att Citroën lagt ner sitt projekt med att skapa en cabrioletversion av DS3 florerar nu fler rykten om att den möjliga ersättaren till C3 Pluriel verkligen blir av.

Den franska biltidningen L’Automobile Magazine berättar att DS3 Cabriolet (eller DS3 Airflow som tidningen tror att den kommer att döpas till) kan komma ut på marknaden till våren 2013 och att den får en fast tvärgående takbåge och ett tygtak som följer med ramen i nedfällt läge under bakluckan.

Tack vare den fasta takbågen och cabrioletkonstruktion med tyg kommer man kunna hålla priset nere; Automobile Magazine spekulerar om ett pris från 18’500 Euro. Instegsmodellen kommer att förses med den nya 3-cylindriga turboladdade 1.2 THP-motorn på 110 hk som även kommer erbjudas i vanliga C3.

//Peter H Svensson