Plus belle voiture de l’année 2010 – Citroën DS4!
Ännu har den inte börjat rulla i allmän trafik, eller för ens den delen kommit ut hos bilhallarna; trots det vann Citroën DS4 internetomröstningen om allra vackraste bilen 2010. Citroën har vunnit denna utmärkelse två gånger tidigare (då skedde omröstningen sannolikt per post kan vi förmoda) genom XM respektive Xantia.
//Peter H Svensson
Nya Citroën C4 – från SEK 155’000.
(Stockholm)
Med instegsmodellen C4 Attraction 95 hk börjar Citroën Sverige AB prislistan på 155’000 kronor. Då får man stå ut med att förarstolen saknar justerbart svankstöd, manuell luftkonditionering, handvevade fönster bak och avsaknaden av möjligheten att få heltäckande glastak. I samband med premiären i Sverige 5 februari kan man mot ett tillägg på 10’000 kronor på den 120 hk starka Comfort-versionen av C4, eller 20’000 kr extra för motsvarande 90 hk HDi.
Prislistan finns här.
//Peter H Svensson
Ny dubbelkopplingstransmission 2013?
(Paris)
Franska motortidningen Automobil Magazine uppger på sin hemsida att PSA Peugeot Citroën kommer utveckla en s.k. dubbelkopplingstransmission under egen regim. Redan idag används denna typ av växellåda till Citroën C-Crosser och Peugeot 4007 (vilka baseras på Mitsubishi Outlander K2), men denna är utvecklad av GETRAG och passar inte i Citroëns och Peugeots övriga modeller.
Dubbelkopplingstransmissionen skapades ursprungligen av ingenjören Adolphe Kegresse under hans tid som rastlös konstruktör hos Citroën under andra halvan av 1930-talet. Förenklat beskrivet skapade han ett system med två manuella växellådor som samsas i ett växellådshus, och som därför möjliggör oavbruten kraftöverföring från motor till drivhjul under växling. Företaget Citroën hade patent på konstruktionen men saknade medel att färdigutveckla växellådan och sätta den i produktion (företaget hade tagits över av Michelin och räddats från en konkurs).
Automobile Magazine uppger att DCS-lådorna kommer att introduceras från 2013 och kunna ersätta SensoDrive och EGS, vars köregenskaper inte övertygat motorpressen.
//Peter H Svensson
Tipstack till Lars Hoppe!
Familjebussen C8 läggs ner 2013
(Hordain)
Det har nu bekräftats av fabriksledningen på SevelNord enligt tidningen La Voix du Nord att familjebussen Citroën C8 (liksom Peugeot 807) kommer att läggas ner under 2013.
Redan under 2010 slutade Fiat att beställa sina versioner av fabriken, till förmån för samarbetet med Chrysler som ämnar sälja sin Voyager under Fiats märke i Europa. Som anledning anges vikande efterfrågan i detta segment (medan de mer kompakta modellerna säljer bra), och senare års lansering av SUV-ar som ifråga om kapacitet ligger i närheten av MPV-segmentet.
Någon ersättningsmodell till C8 är inte inplanerad, och konkurenten Renault har deklarerat att även de är inne på sista modellåret med sin Espace utan någon ny inplanerad modell. I Sverige utgick C8 när Grand C4 Picasso introducerades.
Citroën C8 utgör också teknisk bas till skåpbilen Jumpy vilken kommer att ersättas med en ny modell, projekt K0 (noll). Men ledningen för PSA Peugeot Citroën har inte bestämt sig för i vilken anläggning denna skall tillverkas.
I samband med presentation av vilka bilar i Frankrike som utsätts för stölder hamnade Citroën C8 på 10-i-topp-listan sistlidna vecka (antalet stulna exemplar utslaget på antalet inregisterade fordon). Kanske inte direkt den publicitet fabriken önskat…
//Peter H Svensson
Uppdaterat 2014-03-06: Både Citroën C8 och systermodellen Peugeot 807 är kvar i serieproduktion, om än i mycket små volymer. //PHS
Franska prislistan för Citroën DS4
(Paris)
Prislistan i Frankrike på nya Citroën DS4 är klar:
Noteras att prispåslaget för mikrohybridsystemet e-HDI är 600 Euro. Systemet kommer erbjudas även till övriga modeller i Citroëns utbud.
Vad beträffar övriga specifikationer följer de – tack vare BlogAutomobiles försorg – här:
DS4 1.6 L VTi : 120 ch, 160 Nm, Vmax : 193 km/h, 0 à 100 km/h : 10.8 sec, consommation mixte : 6.2 L/100 km, 142 g de CO2/km, autonomie théorique : 965 km, 1250 kg
DS4 1.6 L THP : L4, 156 ch, 240 Nm, Vmax : 214 km/h, 0 à 100 km/h : 8.7 sec, consommation mixte : 6.1 L/100 km, 144 g de CO2/km, autonomie théorique : 983 km, 1250 kg
DS4 1.6 L THP 200 : L4, 202 ch, 283 Nm, Vmax : 230 km/h, 0 à 100 km/h : 6.9 sec, consommation mixte : 6.5 L/100 km, 149 g de CO2/km, autonomie théorique : 923 km, 1350 kg
DS4 1.6 L HDI : L4, 112 ch, 273 Nm, Vmax : 189 km/h, 0 à 100 km/h : 11.4 sec, consommation mixte : 4.6 L/100 km, 119 g de CO2/km, autonomie théorique : 1304 km, 1350 kg
DS4 1.6 L e-HDI : L4, 112 ch 273 Nm, Vmax : 189 km/h, 0 à 100 km/h : 11.4 sec, consommation mixte : 4.2 L/100 km, 109 g de CO2/km, autonomie théorique : 1428 km, 1350 kg
DS4 2.0 L HDI : L4, 160 ch, 350 Nm, Vmax : 215 km/h, 0 à 100 km/h : 8.9 sec, consommation mixte : 5.1 L/100 km, 129 g de Co2/km, autonomie théorique : 1176 km, 1390 kg
Toutes les DS4 seront livrée en roues de 16, 17 et 18 pouces selon les motorisations. Ainsi les petites versions ( 1.6 L 120, 1.6 L HDi et 1.6 L e-HDI ) chausseront du 205/55 R 16, les version 10.6 L THP et 2.0 L HDI seront en 225/45 R 17 et la version 200 chevaux sera équipée en 225/40 R 18.
Pour rappel, la DS4 mesure :
Longueur : 4.27 m
Largeur : 1.81 m
Hauteur : 1.53 m
Volume du Coffre : 350 dm3
Réservoir : 60 litres
Försvenskad version följer i nästa uppdatering!
//Peter H Svensson
Citroën ”Made in India” – en Mitsubishi?
(Tokyo)
Den japanska biltillverkaren Mitsubishi Motors, som efter flera problematiska år efter skilsmässan från biljätten Daimler-Chrysler äntligen gick med vinst 2010, satsar på att öka sina marknadsandelar runt om i världen med en serie nya modeller. En helt ny modell som anses kunna vara ersättaren till dagens Colt är konceptbilen Mitsubishi Global Small som är en 5-dörrars halvkombi i småbilsklassen.
Det intressanta med Global Small är att PSA Peugeot Citroën ämnar använda denna bil – antingen i den form som Mitsubishi skapat den eller den tekniska plattformen – till en ny modellserie som man ämnar börja bygga i företagets framtida fabrik i Indien.
Mitsubishis version skall tillverkas i en helt ny bilfabrik i Thailand, och man räknar med en kapacitet på 200’000 fordon per år. Den kommer att lanseras i Thailand och i Japan under 2011, och året därpå i Europa, Kina, USA och Sydamerika. Troligtvis kommer Citroën att lansera sin version av Global Small i Indien, Iran och Malaysia samt möjligtvis även Ryssland.
Global-Small kommer att kosta c:a 400’000 bath i Thailand, omkring SEK 95’000, och kommer att förses med två bensindrivna motoralternativ på 1,0 respektive 1,2 liter. Den kommer att förses med Stop&Start, steglös växellåda samt strömgenererande bromsar.
Utöver denna Mitsubishi-baserade småbil arbetar Peugeot-Citroën med en helt lokalt utvecklad småbil för den kinesiska marknaden i samarbete med Dongfeng, samtidigt som man förbereder nästa generation av C1/107/Aygo tillsammans med Toyota. Äggen läggs i många korgar, kan man säga. Och så resonerar även Mitsubishi själva som flaggar för att de kommer börja utveckla en serie lågprisbilar i samarbete med Nissan Motors. Hänger ni med…?
//Peter H Svensson
DS3 Cabriolet skrotas?
(Paris)
Enligt ännu obekräftade uppgifter skall arbetet med en cabrioletversion av Citroën DS3 lagts på hyllan. Bilen skulle enligt vad som tidigare sagts ha fått en konventionell sufflet av tyg, vilket skulle ge en mer exklusiv touch nu när varje dussinmärke har lanserat plåt-cabbar.
Redan under utvecklingsarbetet med den nuvarande C3 diskuterade Citroën möjligheten att förse denna modell med ett tygtak av samma slag som C3 Pluriel, men med 5 dörrar. Utvecklingsarbetet av denna variant har inte resulterat i någon produktionsfärdig modell, men det ryktas om att Citroën överväger denna lösning igen för att tillgodose de säkerhetskrav som ställs på öppna personbilar.
DS3 har varit mycket framgångsrik i försäljningen under 2010 (65’000 sålda exemplar), och Citroën Sport har börjat en ny säsong av rally-VM med denna modell.
//Peter H Svensson
Citroën DS5 på maskerad i Sverige
(Lappland)
Två exemplar av Citroën DS5 siktades nyligen på snöiga lapplandsvägar av en spionfotograf. Det är dock inte värstingversionen av den kommande modellen med c:a 200 hk, utan sannolikt den hybriddrivna versionen med 2,0-liters diesel med eldriven bakaxel.
Trots nästan heltäckande maskering kan man se att DS5 är en s.k. crossover med inslag av både halvkombi, kombi och minibuss. Trots sitt nummer är DS5 inte baserad på den större C5 utan delar istället teknik med C4 Picasso, nya Berlingo och Peugeot 5008. Denna mix uttrycktes tidigare i konceptbilen C-SportLounge.
Enligt franska Automobil Magazine skall Citroën presentera nya DS5 i form av en konceptbil som skall visas upp vid bilsalongen i Shanghai under 21-28 april i år. Även DS3 och DS4 mötte sin publik i form av konceptbilarna DS Inside och DS High Rider. Själv skulle jag vilja slå ett slag för namnet ”DS Sport Lounge” för att associera till den tidigare konceptbil som ligger till grund för nya DS5.
//Peter H Svensson
Citroën lanserar 7 nya bilmodeller på 5 år i Kina
(Shanghai)
Kinesiska Dongfeng-Citroën har lyckats sälja över 220’000 bilar i Kina, och överträffar säljplanen främst tack vare oväntat stark efterfrågan på C5-serien. Man ökade sin försäljning med över 42% under 2010, att jämföra med en genomsnittlig ökning på 32% för hela den kinesiska bilförsäljningen.
I samband med detta besked meddelar VD:n Wei Wenqing att man avser att under den kommande 5-årsperioden lansera 7 nya bilmodeller, enligt franska branschorganisationen CCFA. Vilka modeller det är frågan om preciseras ej, men sannolikt ingår här den i motorpressen kallade Citroën DS9 som baseras på konceptbilen Citroën Metropolis (se bild).
//Peter H Svensson
l’Autojournal: Citroën Crossback
(Paris)
I senaste numret av l’Autojournal som kommer ut idag publicerar man en datagenererad bild som föreställer Citroëns version av Mitsubishis mini-SUV ASX, här kallad ”Citroën Crosser”. Det verkar sannolikt att den bestyckas den egna 1.6 e-HDi-motorn på 112 hk och Stop&start-funktion. Enligt Autojournal revideras både front- och bakparti på bilen för att skapa en mer särskiljande karaktär från Mitsubishis förlaga.
ASX/Crossback baseras på samma bottenplatta som Citroën C-Crosser och personbilen Mitsubishi Lancer, fastän dessa bilar är av olika storlek.
Säljstart uppges ske under våren 2012, så det dröjer ett tag till innan bilen hittar ut på vägarna. Eventuellt kan den komma att visas upp som en designstudie i samband med den förestående bilsalongen i Geneve.
//Peter H Svensson
A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E 
2 comments