Premiär för Citroën C3-XR till hösten – i Kina!

(Shanghai)

Till år 2020 skall Citroën ha praktiskt taget halverat sin modellpalett, men till dess kommer vi får se fler nya modeller som är särskilt framtagna för lokala marknader, som t.ex. den kommande Citroën C3-XR som baseras på C-Elysée.

För närvarande är det endast känt att C3-XR skall byggas i samarbete med Dongfeng och säljas i Kina, men modellen har en potential som ersättare till den i Sydamerika tillverkade C3 Aircross (baserad på C3 Picasso). Med sin längd på 4,25 m och axelavstånd på 2,65 m hamnar den alltför nära C4 Cactus för att Citroën skall våga satsa på en europeisk version.

//Peter H Svensson

Annons

Citroën C5 CrossTourer – testbil på sommarturné

(Stockholm)

AoC-redaktören står och packar kappsäcken. På parkeringsplatsen väntar en lånad Citroën C5 CrossTourer med en uppgraderad 4-cylindrig dieselmotor på 200 hästkrafter. Det är 20-30 hk mer än den klassiska Citroën SM med sin V6-motor från Maserati. En Citroën SM skulle kanske idag kosta omkring 450’000-500’000 kronor om den fanns i modellutbudet, och den var på sin tid både en teknisk måttstock och en ouppnåelig dröm för de flesta bilköpare.

C5 CrossTourer lär väl kanske inte heller attrahera så värst många privatbilister, men som tjänstebil kan den ju vara ett alternativ. Men det är intressant att reflektera över att C5 har en förädlad gasvätskefjädring jämfört med SM samt en betydligt mer ekonomisk motor. Och den har jämfört med SM ett bagageutrymme som är stort nog att gå vilse i. Ja, jag sa ”jämfört med SM”…! Prislappen ligger på strax över 300’000 kronor. Alltså mindre än för SM, omräknat i dagens valuta.

Nu skall eder AoC-redaktör packa sovsäck, spritkök och diverse annat bra-att-ha-med och se vilka vägar i Gästrikland, Dalarna eller Götaland som lockar. Därefter blir det rapport av hur DBY293 klarar provkörningen! Går det att mixa sportbil med campingbuss? Och heter i så fall resultatet C5 CrossTourer?

//Peter H Svensson

PSA planerar ny bilfabrik i Kina

(Paris)

PSA Peugeot Citroën meddelar att man avser att etablera en femte bilfabrik i Kina, den fjärde i samarbete med delägaren Dongfeng Motors. Allt som saknas är ett formellt beslut av styrelsen för det samägda bolaget Dongfeng Peugeot Citroën Automobiles.

Den nya fabriken skall lokaliseras till staden Chengdu i Sichuanprovinsen. Produktionsvolymen kommer ligga på högst 300’000 bilar per år och man skall tillverka stadsjeepar och familjebussar avsedda för Peuget, Citroën och Fengshen (kinesiskt bilmärke) från och med slutet av 2016.

//Peter H Svensson