A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E

El-driven kinesisk piratkopia av Grand C4 Picasso?

Posted in Annat fabrikat, C4 Picasso by Peter H Svensson on 12/05/2017

(Jinan, Kina)

Vad är beviset för att man lyckats med någonting bra som tillverkare? Jo, att andra tar efter, plagierar eller till och med kopierar. Detta har drabbat Citroën som nu ser sin Grand C4 Picasso bli förebild till inte bara en utan till och med två nästan identiska familjebussar.

Det rör sig om det nystartade bilmärket Sinigold i kinesiska Shandong-provinsen som skall tillverka en el-driven kopia av Grand C4 Picasso i två olika versioner, dels den egna mer påkostade Sinigold G60, och den lite enklare Kissun K01, som är moderbolagets varumärke (Kissun i sin tur ingår i den statligt ägda Shanxi Auto-koncernen).

Till det yttre ser den kommande kinesiska familjebussen onekligen ut som den spanskbyggda Grand C4 Picasso, men med ett modifierat frontparti. Den högt uppdragna vindrutan är snarlik originalet, men vindrutetorkarna har en annan och klumpigare position än hos Citroëns förlaga.

Dimensionerna är däremot nästan identiska. Det skiljer blott några cm mellan Grand C4 Picasso och Sinigold G60, till den kinesiska bilens fördel; längd: 4,61 m (+1 cm), bredd: 1,84 m 8+2 cm), höjd: 1,65 m (+2 cm), axelavstånd: 2,84 m (oför).


Sinigold G60


Kissun K01

Det är under motorhuven bilarna skiljer sig åt. Sinigold G60 har en el-motor som motsvarar 160 hk och en toppfart på 150 km/h. Räckvidden är inte offentliggjord.

Tillverkningen kommer att ske i Guojin Autos regi i en helt nybyggd fabrik som har byggts med stöd från Det nationella kommissariatet för utveckling och reformer, som det så fint heter i den kinesiska folkrepubliken… Sinigold och Kissun är inte de första 100% unikt el-drivna fordonen med ursprung från Europa på den kinesiska marknaden; inom kort skall en kinesisk fabrik börja bygga en helt el-driven version av svenska Saab 9-3 under NEVS regi.

Det är inte känt om Citroën agerat på det kinesiska plagiatet.

//Peter H Svensson

Annonser

Premiär för Citroën med BlueHDI 150 hk

Posted in C4 Picasso, Motor/transmission by Peter H Svensson on 11/12/2013

Grand C4 Picasso blueHDI

(Paris)

Nu rullar C4 Picasso och Grand C4 Picasso ut till bilhandlarna runt om i Europa med den nyutvecklade BlueHDI-motorn på 150 hk. Med elektroniskt styrd växellåda hamnar den angivna bränsleförbrukningen på 4,2 respektive 4,3 liter/10 mil. Motorn uppfyller EU-standard 6.

C4 Picasso BlueHDi

Avgassystemet till BlueHDi150 omfattaren oxidationskatalysator, omfattar en oxidationskatalysator, partikelfilter med tillsats och avgasefterbehandling enligt principen om selektiv katalytisk reduktion (SCR). Kväveoxiderna omvandlas till vattenånga och kväve. Additivvätskan AdBlue består av urea, vilken vid hög temperatur omvandlar kväveoxiden i avgaserna till vattenånga och kväve. AdBlue ligger i en separat 17-literstank och behöver fyllas på efter c:a 20’000 mil.

//Peter H Svensson

Nya C4 Picasso är Årets Taxibil

Posted in C4 Picasso by Peter H Svensson on 22/11/2013

(Paris)

Branchtidningen ”L’Officiel taxi” för den franska taxinäringen har utsett Citroën C4 Picasso e-HDI 115 hk till Årets Taxibil. Juryn består av yrkesverksamma chaufförer som prisar Citroëns nya familjebuss för bra kupé- och bagageutrymme, komfort, körbarhet och förhållandet mellan pris och kvalitet. 21 stycken olika modeller från lika många tillverkade var nominerade.

//Peter H Svensson

 

Nya Citroën C4 Picasso tävlar om titeln ”Årets Bil 2014”

Posted in C4 Picasso by Peter H Svensson on 04/09/2013

citroen-c4-picasso-07

(Paris)

Nya familjebussen Citroën C4 Picasso tävlar mot 29 andra bilar om titeln ”Årets Bil 2014”. Bland konkurrenterna märks bilar som Jaguar F-type, Maserati Ghibli, Skoda Octavia, Tesla Model S, BMW i3 och Peugeot 2008. Den 3 mars 2014 kommer vinnaren att presenteras vid bilsalongen i Geneve.

//Peter H Svensson

 

Nyutvecklad bilradar från TRW till Citroën C4 Picasso

Posted in C4 Picasso, Säkerhetsutrustning by Peter H Svensson on 31/07/2013

C4 Picasso 2013 ocean

(Michigan)

Bilkomponentföretaget TRW Automotive meddelar att de börjat tillverka en ny radar för Citroën C4 Picasso. Radarenheten heter AC100 och arbetar i frekvensen 24 GHz vilket gör att den har till stor del samma funktionalitet som den gamla radartypen som arbetade med 77 GHz, fast kan byggas till en lägre kostnad och därmed bli ett attraktivt tillbehör även för standardbilar. AC100 kan detektera fordon som befinner sig upp till 150 meter framför radarn, och integreras med bilens övriga säkerhetssystem för att automatiskt undvika kollisioner och automatisk justering av farthållaren.

AC100 Radar

Behovet av radar till standardbilar kommer att påverkas av försärkringsbranchens nya program för värdering av försäkringspremier. Fordon utan säkerhetssystemen får högre premie. Dock får ägaren stå för högre reparatationskostnader när dessa system eventuellt går sönder efter garantitiden, varför vinsten på lång sikt enligt inte består i ekonomi utan säkerhet. TRW:s fordonsradar kommer att erbjudas till samtliga nya modeller som utvecklas på den nya bottenplattan EMP2, och senare i höst följer nya Peugeot 308.

//Peter H Svensson

Tillbehör till din nya C4 Picasso

Posted in C4 Picasso by Peter H Svensson on 30/07/2013

C4 Picasso 2013 cykelställ

(Vigo)

Just när det sista exemplaret av första generationen C4 Picasso rullar av från fabriksbandet i spanska Vigo presenterar Citroën tillbehörslistan för den nya generationen av C4 Picasso och Grand C4 Picasso.

C4 Picasso 2013 cykelställ2

Eftersom bilen lämpar sig för all-round-körning, inklusive trevliga resor till fritidsaktiviteter i skog och vid hav eller bland berg och dalar, har Citroën tagit fram specialdesignade hållare för cyklar (med lås; se bild) och skidor (boxar). Förutom tuff design menar Citroën att deras hållare är särskilt praktiska att montera och demontera.

//Peter H Svensson

Premiär: Nya Citroën Grand C4 Picasso

Posted in C4 Picasso by Peter H Svensson on 27/06/2013

Gr_C4_P_78av_CL13.074.001

(Paris)

Igår (onsdag) afton släppte Citroën de första officiella bilderna på den nya Grand C4 Picasso med sju sittplatser. Som vi kunnat se på tidigare spionbilder avviker den 7-sitsiga versionen en hel del från den 5-sitsiga vad gäller exteriör design, bl.a. imiterar den förstnämnda sin föregångare vad gäller fönsterlinjen, men även dörrpanelerna får en annan utformning av mönstervecken. Karosslängen är i stort sett oförändrad trots generationsväxlingen, men axelavståndet ökar med 11 cm till 2,84 m. Karossmåtten lyder 4,59 m./1,83 m./1,63 m. men trots detta är bilen invändigt rymligare än föregångaren tack vare bättre disponerad karossarkitektur och den nya bottenplattan. Bagageutrymmet växer med 69 liter till 645 liter VDA med tredje stolsraden nedfälld. Med andra stolsraden flyttad framåt blir volymen 700 liter.

Gr_C4_P_profil_CL13.073.001

I stort sett behåller man motorerna från förra generationen, om än med vissa modifikationer. Citroëns robotiserade växellådor EGS har uppgraderats och reviderats, varför de bytt namn till ETG (ETG6 betyder 6 växlar). Med ETG6 kopplad till dieseln e-HDi90 Airdream blir bränsleförbrukning och utsläpp av skattegrundande CO2 mycket låga. Växellådan erbjuds även till e-HDi 115 och toppmodellen BlueHDi 150, den senare godkänd enligt de kommande miljökraven i Euro6.

Gr_C4_P_34b_CL13.073.002

På säkerhetssidan erbjuds både C4 Picasso och Grand C4 Picasso med radarassisterad farthållare. Radarn sitter inte hos polisen utan i framänden på bilen och håller denna på betryggande avstånd till framförvarande fordon. Vad beträffar krocksäkerhet erhöll nya C4 Picasso 5 stjärnor i betyg av EuroNCAP. Det gamla avåkningslarmet AFIL ger nu vibrationer i bältet istället för i förarsätet. Man kan också välja till en heljhusassistent som sköter avbländning automatiskt.

Förarmiljön i nya C4 Picasso skiljer sig från den föregående modellen genom ett mer integrerat nyttjande av touchskärm för att styra funktioner som t.ex. klimatankläggning, navigation, stereo/radio, telefon och assistanssystem, m.m. Fördelen med detta är att uppgraderingspotentialen är bättre jämfört med utrustning som som styrs med egna knappar. Till detta kan man välja en HD-skärm (placerad överst på instrumentbrädan) för bildvisning och navigation.

Citroen-Grand-C4-Picasso_100

Vad som ytterligare skall göra C4 Oicasso/Grand C4 Picasso till en attraktiv bil för vardag och fritid är detaljer som nyckelfritt lås- och startsystem, el-baklucka och ett runtomseende parkeringskamerasystem som med hjälp av fyra kameror hjälper till att få koll över den närmaste omgivningen. Till detta system kopplas också Park Assist så att föraren bara behöver gasa och bromsa medan bilen parkerar sig själv.

//Peter H Svensson

Gatubild på nya Grand C4 Picasso

Posted in C4 Picasso by Peter H Svensson on 25/06/2013

Grand C4 Picasso street

(Vigo)

Citroën har en intressant och ekonomisk strategi för att göra reklam för sina kommande bilmodeller; ta bort maskeringen och ta en tur. Resten sköter bildtidningarna och bilbloggarna. Och Allt om Citroën bidrar gärna med sitt strå till stacken genom att visa ett smakprov på bilder som brittiska AutoExpress lagt upp (länk).

Nya Grand C4 Picasso väntas visas upp vid den kommande bilsalongen i Frankfurt kommande höst, och då kommer Citroën att låta oss få ta en titt på rallyföraren Sebastien Loebs nya tjänstebil när han byter ut rallystigarna mot banor. Förhandstipset är en tävlingsversion av Citroën C-Elysée.

//Peter H Svensson

Nästa Grand C4 Picasso fångad på bild igen

Posted in C4 Picasso by Peter H Svensson on 18/06/2013

Grand C4 Picasso Autoplus road photo

 

(Vigo)

Nästa generation av Citroën Grand C4 Picasso väntas inte presenteras förrän i samband med bilsalongen i Frankfurt, men redan nu rullar omaskerade förseriebilar av den nya modeller omkring och fotograferas av vaksamma Citro-spotters. Detta foto togs av en av AutoPlus’ läsare och visar att den nya Grand C4 Picasso behåller A-stolpens layout från den utgående modellen. Fönster- och midjelinjen är gemensam ända till bakre stolpen till bakdörren, men därefter böjer sidofönstrets nederkant uppåt som på t.ex. C5 Tourer.

Bakluckan är av samma breda layout som på ”vanliga” C4 Picasso, men med baklysen som formats som hästskomagneter. En annan detalj som utmärker nya Grand C4 Picasso är den lackerade bågen som löper över bilen från främre A-stolpen ända över bakpartiet. Den nya 7-sitsiga Grand C4 Picasso förväntas inte bara avlösa den föregående modellen utan även den större och mycket tyngre C8 som faller för strängare avgasbestämmelser.

//Peter H Svensson

Nya Citroën Grand C4 Picasso – nej, inte än!

Posted in C4 Picasso by Peter H Svensson on 07/06/2013

(Vigo)

Nya Citroën C4 Picasso med fem sittplatser väcker uppmärksamhet trots att den ännu inte rullat ut hos återförsäljarna. Självfallet ställs en obligatorisk följdfråga: kommer nya C4 Picasso i någon 7-sitsig version? Svaret är oui!

Grand C4 Picasso train

Som synes på spionbilden får baklyktorna en helt annan design än den 5-sitsiga. Dessutom blir bakändan lite mer utdragen. Den bakre sidorutan får en stigande fönsterlinje som skall stärka släktskapet med C5 Tourer.

Säljpremiär för nästa generation av Grand C4 Picasso kommer dröja till början av nästa år enligt pressuppgifter. När den väl lanseras kommer den också att få ersätta C8 som skall tas ur produktion i år.

//Peter H Svensson