Årets bil 2010? Nya Citroën C3 på gång…

(Paris/Geneve)

Bilvärlden surrar av rykten inför den förestående bilsalongen i Geneve där Citroën kommer att visa upp den nästan produktionsklara konceptbilen DS Inside (som kommer att introduceras inför 2010 som Citroën DS3.) Enligt uppgift kommer DS Inside dock enbart stå oåtkomlig på ett podium på bilmässan.

Citroën kommer troligtvis göra stort nummer på mässan av sin nya C3 Picasso som man sätter stora förhoppningar till efter vikande försäljning av C4-serien. C3 Picasso har den senaste generationens bensinmotorer,och är synnerligen intressant som ett alternativ till konkurrenternas kombimodeller.

Men den nyhet som troligtvis har störst betydelse är märkets nästa storsäljare, nya C3. Om Citroën väljer att ge en försmak på den modellen vid Geneve nu i mars är inte känt. Trots det är intresset stort kring den efterlängtade avlösaren som enligt uppgift passerar 4-metersstrecket. 

Nästa generation av Citroën C3, kanske Årets bil 2010?

Under hösten och vintern har det florerat många spionbilder på prototyper av nya C3 som testkörs i den norrländska vinterdräkten. Bilden ovan är en bearbetad bild baserad på spionbilder samt skisser på en modell på designavdelningen. Det är alltså inte en autentisk bild på den bil som kommer att presenteras som ersättare till dagens C3-modell.

//Peter H Svensson

Annons

Tillfälliga produktionsstopp C4/Berlingo/C4 Picasso

(Paris/Vigo)

Finans- och industrikrisen slår nu mot Citroën som beslutat om tillfälligt produktionsstopp på ett ytterligare ett antal produktionslinjer för att inte bygga på stora lager av osålda bilar. Tillverkningen av C4 Berline och C4 Coupé i Mulhouse kommer att ligga nere under större delen av mars månad, vilket innebär en förlängning av befintlig produktionsstopp. Peugeot kommer dock att ha sin produktionslinje igång eftersom efterfrågan på 308-serien är fortsatt hög. I april månad kommer man att introducera 206 Plus (facelift av gamla 206:an).

Nya C4 Coupé. foto: Automobiles Citroën.

Vid spanska Vigo har man redan inlett ett tillfälligt produktionsstopp på linje M1 som tillverkar Berlingo/Partner (fram till 5 mars) och M2 som tillverkar C4 Piacasso (fram till 9 mars). Man kommer även att lägga ner nattskiftet på fabriken om orderingången är fortsatt låg. Man hoppas dock på en stororder på Berlingo inom kort, vilket kan vara ljuset i tunnelns bortre ända.

Tillverkningen av nya C3 Picasso har också legat nere ett tag men det berodde på de stoppade gasleveranserna från Ryssland.

//Peter H Svensson

Citroën C5 ”Made in India”?

(New Dehli)

Det har nu bekräftats att PSA Peugeot Citroën förhandlar med indiska myndigheter om att börja tillverka bl.a. Citroën C5 (större bild) lokalt i en helt och hållet ny anläggning.

Nej, det är inte en flygande matta - det bara känns så...

Man har haft samtal med motsvarigheten till indiska Transportstyrelsen om typgodkännande av de modeller man vill lansera i landet. Men det är uppenbart att PSA Peugeot Citroën inte kan sälja importerade bilar till rimligt pris, utan måste satsa på inhemsk tillverkning.

Enligt nyhetssajten The Economic Times är det främst frågan om Peugeot 307 (5-dörrarsversionen) och sedanen Citroën C5 som skall byggas i landet. Förstudie har inletts och man har två möjliga etableringsorter att välja på; Tamil Nadu respektive Andhra Pradesh.

//Peter H Svensson

(EuroNCAP) 4 stjärnor för C3 Picasso

(Bryssel)

Den kompakta familjebilen Citroën C3 Picasso har erhållit 4 stjärnor enligt EuroNCAP:s nya protokoll. En huvudorsak till att C3 Picasso fått endast 4 stjärnor i jämförelse med syskonet Peugeot 1007 är att EuroNCAP numera har strängare kriterier för utdelning av varje stjärna. Den femte stjärnan uteblev p.g.a. att antisladdfunktionen (ESP) inte finns som standard på C3 Picasso på ett antal marknader inom EU.

Klicka på bilden för större version

Testet indelas i fyra kategorier där resultatet redovisas i procent. För C3 Picasso fördelades poängen inom kategorierna så här: Vuxenskydd 81%, barnskydd 76%, fotgängarskydd 43%, säkerhetssystem 40%.

I korthet kan man säga att C3 Picasso har ett bra skydd vid frontalkrock, medan testet med ”krock mot stolpe” gav skador på testdockans bröstkorg (i verkligheten motsvarar testet t.ex. en olycka där man sladdar sidledes in i ett träd eller liknande). Nackskyddet blev också underkänt i EuroNCAP:s test.

Se krocktestet på video här.

//Peter H Svensson

Bertrand Peugeot död

(Paris)

En av grundarna och delägarna av PSA Peugeot Citroën (som bildades när Peugeot tog över Citroën 1976), Bertrand Peugeot, har avlidit i en ålder av 86 år. Han lämnade det aktiva ledningsarbetet i styrelsen 1999.

//Peter H Svensson

DS3: Produktionsstart i september

(Paris)

Enligt franska medier kommer PSA Peugeot-Citroën att påbörja tillverkningen av nya Citroën DS3 i Peugeots fabrik i Poissy från och med september månad. Fabriken kommer i framtiden att tillverka fordon baserade på minsta plattformen PF1 för båda bilmärkena, och även producera nästa generation C3 jämsides med Peugeot 207.

//Peter H Svensson

Ny Citroën-chef utsedd: Jean-Marc Gales

(Paris)

46-årige Jean-Marc Gales har utsetts till ny chef för Citroën efter Gilles Michel som lämnade företaget för att arbeta för den franska staten. Formellt är Gales titel direkt underställd PSA-chefen Christian Streiff, men kommer att ha det praktiska ledningsansvaret för märket Citroën.

Gales är urprungligen från Luxemburg och har arbetat under en stor del av sitt yrkesverksamma liv inom bilbranchen. Han kommer närmast från DaimlerBenz (Mercedes) där han varit marknadschef sedan 2006.

Gales har också arbetat hos Volkswagen, BMW och GM Europe. Som marknadschef hos Opel var han ansvarig för återlanseringen av märket i premiumsegmentet genom Opel Signum samt nichmodellen Astra GTC, samtidigt som företaget också hade stora besparingskrav.

Valet av Gales som ny Citroënchef bekräftar de utspel som företaget gjort under senare tid där man vill närma sig premiummarknaden – i en tid då svångremmen dras åt. Designchfen för PSA Peugeot Citroën, J-M Ploue, förklarade att Citroën skall satsa på nya bilmodeller som upplevs som premiumbilar, och som kommer att bli dyrare än de vanliga modellerna, men samtidigt kommer att konkurrera med ett lägre pris jämfört med rivalerna (t.ex. VW, Saab och Volvo).

Gales tillträder sitt nya jobb den 21 april. Han kommer då att få vara med om lanseringen av nya C3 samt DS3 (C3 Coupé), men gissningsvis kommer han lägga ner stor energi på de två andra DS-modellerna som följer.

//Peter H Svensson

Citroën DS vackraste bilen genom tiderna

(Tyskland)

Sajten bild.de skriver att en grupp berömda bildesigners har valt ut de vackraste bilarna. På plats 1 tronar – självklart – Citroën DS. I artikeln framgår också att Citroën lyckas sprida förvirring genom lanseringen av varumärket DS eftersom man refererar till ”bilder på nya Citroën DS”. Framtiden får utvisa om det är klokt att låta ett legendariskt varumärke beklä en produkt som omöjligt – både ifråga om konstruktion och design – kan matcha originalet.

//Peter H Svensson

Krisen drabbar även Peugeot-Citroën

Paris.

PSA Peugeot Citroën redovisar för bokåret 2008 en förlust på 345 miljoner Euro. Försäljningsvolymen för koncernen minskade med 4,9% och man står med lager av osålda bilar i fabrikerna. Företagsledningen räknar med att man skulle behöva göra sig av med omkring 11’000 anställda. PSA Peugeot Citroën och Renault-koncernen har tilldelats ett statligt lån om vardera 3 miljarder Euro, men på villkor att inga fabriker läggs ner eller att massuppsägningar skall äga rum. Villkoren godtogs under protester. Från PSA:s sida kommer man försöka åstadkomma frivilliga avgångar.

Enligt PSA-chefen Christian Streiff kommer resultatet för 2009 att bli lika dåligt som föregående år. På prioriteringslistan ligger avförsäljningar av befintliga bilar som står på lager. Under sista kvartalet 2008 genomfördes produktionsstopp på flera produktionslinor, bl.a. C4 Picasso i Vigo. Däremot har försäljningen av Peugeot 308 och nya Citroën C5 överträffat fabrikens förväntningar. Från april t.o.m. december såldes över 87’000 exemplar av nya C5. Den större C6-modellen såldes dock bara i 2’800 exemplar.

I Europa såldes 1,1 miljoner Peugeot och 1 miljon Citroën. Tillsammans lyckades man behålla sin marknadsandel på 13,8%. Även om Europamarknaden var vikande så lyckades man gå framåt i Sydamerika där bl.a. C3 genomgått en lokal ansiktslyftning och sedanversionen av C4 lanserats.

PSA-chefen Streiff uppger att man inte kommer uppvisa lönsamhet förrän under 2010. Det franska statslånet innebär dock en stor lättnad. Beloppet motsvarar företagets budgeterade utvecklingskostnader, samtidigt som tillskottet kommer förhindra en sänkning av företagets kreditvärdighet.

//Peter H Svensson

Videohyllan: Citroën Ami Super

Med motor från storebror GS (4-cylindrig boxer) och kaross från AMI 8 skapades Citroën Ami Super. Detta reportage från fabriken i Rennes La Janais spelades in vid tiden för den nya modellens lansering i januari 1973.

Man kan kanske påstå att Ami Super är en föregångare till den kommande DS3 (se föregående postning) i sådan mån att bägge utgör en mer påkostad (lyxigare?) version av en vanlig småbil.

Tillverkningen av Ami Super upphörde 1976. Finns det fortfarande några levande exemplar som fortfarande rullar på svenska vägar?

//Peter H Svensson