Revolte Concept Car blir (kanske) Citroën DS2 till Parissalongen 2014

(Paris)

Franska Caradisiac reciterar tyska Autobild och uppger att Citroën är i färd med att omvandla konceptbilen Revolte till en serietillverkad DS2, och att presentation av denna nya modell kommer att äga rum i samband med Parissalongen i oktober 2014.

Autobilds illustratör Rene Demarets förslag till hur nya DS2 kan komma att se ut följer förlagan Revolte ganska troget men med de sista konceptbilarnas formspråk på frontpartiet. Någon känd prototyp finns inte, fast företrädare för Citroën erkänner att man studerat en möjlig modell i storleken under DS3, och att Revolte varit stor inspirationskälla i det arbetet. Eventuellt har en designstudie redan visats upp på klinik för testpublik och äntligen fått grönt ljus av Citroën-ledningen.

Dock skall man ha i åtanke att från officellt håll så är det en ersättare till DS3 (i både 3- och 5-dörrarsutförande) som har hög prioritet. Nästa DS3 skall vara klar till 2015 och kommer troligtvis att ha samma bottenplatta och axelavstånd som Peugeot 208.

Det har spekulerats i orsaken till att 2014 anges som möjligt tillkomstår för DS2 med tanke på att Citroën inte haft något aktivt projekt. En hypotes är att Citroën kommer att basera bilen på bottenplattan från Opel Adam. Detta motsägs dock av tidigare uttalanden om att PSA Peugeot Citroën och GM inte skall presentera några gemensamma bilar förrän 2016.

//Peter H Svensson

Annons

Tyska AutoBild lovar DS2 till Parissalongen 2014

(Hamburg)

Tyska biltidningen AutoBild uppger att Citroën kommer att presentera DS2 vid Parissalongen 2014. Förebilden skall vara den från 2009 uppvisade konceptbilen Revolte som var en hyllning till 2CV och som interiört anspelade på den exklusivitet som präglar de dyraste butikerna i kulturens huvudstad (d.v.s. Paris enl. konstruktörerna).

Citroënchefen Frederic Banzet har i tidigare intervjuer avslöjat att man kommer utöka DS-programmet med tre nya modeller i C- och D-segmenten, men att man också tittar på möjligheten att utvidga programmet i de mindre storlekarna. Dock ligger nu fokus för designavdelningen i Velizy på att ta fram en ersättare till DS3 (som får 5 dörrar).

AutoBild menar att DS2 kommer bli den nya livsstilsbil som skall ta upp Citroëns kamp mot Fiat 500 och Mini. Den tekniska förebilden blir Peugeot 208 som får erbjuda både chassi och motorer, från en 3-cylindrig bensinmotor på 90 till den temperamentsfulla 155 THP. Förmodat pris fr. 15’000 Euro.

Detta är inte första gången som uppgifter om en kommande DS2 dyker upp. Ända sedan konceptbilen Revolte visades upp i Frankfurt 2009 har denna betraktats som en potentiell källa för en framtida DS2. Citroën har dock inte bekräftat att det skall komma en ny modell enligt de uppgifter som AutoBild presenterat.

//Peter H Svensson

Ryska uppgifter: Hela DS-programmet blir globalt

BLOGGPOST N:o 500!

(Moskva)

Uppgifter i rysk press gör gällande att Citroënchefen Frederic Banzét uppger att Citroën kommer att presentera ytterligare minst tre modeller i DS-programmet, och att dessa kommer lanseras först i Kina innan de sedan introduceras på övriga marknader runt om i världen. De tre DS-varianterna är kända sedan tidigare; först den serietillverkade versionen av vårens konceptbil Wild Rubis, följt av en 4-dörrars sedan baserad på DS4 och sedan en ersättare till C6. Det intressanta är att Banzét säger ”minst tre nya DS”, vilket bekräftar än en gång att Citroën överväger att utvidga programmet i de mindre storlekssegmenten. En DS2 har nämnts redan tidigare, och den modellen kan ju bli aktuell när dagens DS3 skall ersättas med en ny mer familjeorienterad 5-dörrars halvkombi 2018.

I rysk press nämns serieversionen av Wild Rubis som DSX7 – vilket öppnar för tolkningen att Citroën kan komma att lansera fler 4WD-crossover-modeller.

Enligt Citroën attraherar märkets DS-utbud många nya köpare; 60% hade bytt från annat märke till DS i Europa.

//Peter H Svensson

Caradisiac: Citroën DS1 kommer 2014

(Paris)

Franska motorsajten Caradisiac förutspår att Citroën kommer lansera en helt ny modell kallad DS1 som baseras på den kommande generationen av C1 och att de två modellerna skall tillverkas tillsammans i Tjeckien. Däremot kommer DS1 att bli lite större, 3,65 m lång. Två 3-cylindriga bensinmotoralternativ kommer att erbjudas; 1.0 VTi 68 hk och 1.2 VTi 82 hk. Dessa motorer kommer att hämtas från Peugeot 208. I likhet med övriga modeller i DS-programmet ska DS1 få hög utrustningsnivå. Rivaliserande modeller är Fiat 500 och kommande Opel Adam.

Tidigare har det spekulerats om att konceptbilen Revolte skulle bli förebild till en C1-baserad ny modell, troligtvis med beteckningen DS2.

Citroën har inte bekärftat Caradisiacs uppgifter.

//Peter H Svensson

Brittiska CAR skriver om ”Citroën 3CV”

(London)

Citroëndirektören Jean-Marc Gales har blivit intervjuad av brittiska biltidningen CAR och berättar om en ny modell som kommer under 2013 och som man refererar till som Citroën 3CV.

I reportaget skriver man om en ny småbil som inspireras av Ami 6 (och dess förhållande i utbudet gentemot 2CV). Vad det handlar om är en ny modell som storleksmässigt hamnar mellan C1 och C3 och baseras på PSA-gruppens minsta plattform (plattformen till C1 kommer från Toyota) och kommer att förses med hybriddrift av samma sort som den nyligen introducerade Citroën DS5.

Med största sannolikhet handlar nyheten i CAR’s reportage om den eventuella nya bil som i pressen döpts till DS2. Jean-Marc Gales indikerar att formgivningen av 3CV inspirerats av konceptbilen Revolte. Tidigare har företrädare för Citroën uppgett att DS2 skulle byggas på samma bottenplatta som C1.

//Peter H Svensson

DS2-rykten var falska, säger Automobile Magazine

(Paris)

De senaste halvårets ihärdiga rykten om att Citroën skall börja serietillverka konceptbilen REVOLTe i form av en C1-baserad Citroën DS2 är felaktiga enligt franska biltidningen Automobile Magazine. En stor portion önsketänkande ligger bakom de felaktiga nyheterna om DS2, noterar tidningen.

En dementi skall nu ha uttalats från Citroën genom beskedet att man skall satsa på en ekonomisk kompakt bil i Golf-klassen (4,20 m lång) med minimalistisk konstruktion inspirerad av konceptbilen C-Cactus.

Och samtidigt uttalar sig marknadschefen Jean-Marc Gales att PSA Peugeot Citroën inte kommer ta några av företagets äldre varumärken till heders (t.ex. Simca eller Talbot) när man inom ett par år skall lansera ett tredje nytt bilmärke som skall sälja kinesiskbyggda importvagnar i Europa.

//Peter H Svensson

DS2 – betydligt mer än ett paraply på fyra hjul

(Paris)

Franska biltidningen l’Auto Journal har publicerat en ny bild som spekulerar i hur en framtida DS2 kan komma att se ut.

Var tid har sina anspråk, och det är därför som Citroën kommer lansera arvtagaren till 2CV genom sin moderna ”DS”-serie. Men vad är det för arv som DS2 kommer att föra vidare? I huvudsak begränsas det till formspråket. DS2 är lätt att identifiera som en äkta Citroën, åtminstone av ovan faksimil från franska l’Autojournal. Den något mindre än 3,7 meter långa stadsbilen kommer tekniskt sett inte ha någon beröringspunkt med den motoriserade packåsna som Citroën utvecklade i slutet av 1930-talet för de franska bönderna. Däremot kommer den att baseras på bottenplattan till dagens C3-modell, sannolikt med samma axelavstånd vilket kommer innebära att hjulen sitter långt ut i hörnen på den blivande DS2.

Formgivningen är till stor del hämtad från konceptbilen RevoltE men med en mindre extravagant inredning. Lanseringen av DS2 kan komma att ske om två år, och Citroën tror att den kommer ligga rätt i både fråga om storlek och formgivning, och att den inte bara kommer bli en vagn för frankofila nostalgiker som vill se en ny 2CV, utan även för mer kräsna köpare i främst Tyskland.

//Peter H Svensson