Ansiktslyftning för Citroën C5 – det sitter i detaljerna!

(Paris)

Idag har Citroën släppt de första officella fotografierna på Citroën C5 årsmodell 2013 – om begreppet ursäktas. Efter c:a 400’000 tillverkade exemplar av modellen sedan introduktionen 2008 är det dags för ännu en smärre ansiktsyftning. Den förra skedde i början av 2011, även om man också den gången ändrade ytterst lite. Det är i detaljerna som förändringarna märks. Denna gång rör det sig om att C5 får den aktuella lätt avrundade Citroënlogotypen på kylargrillen. I övrigt meddelar Citroën att man introducerar en ny 17-tums fälg (”Egée”) samt en ny färg (”Guaranja”-brunt) och att interiören i Exclusive-versionen har setts över (dekordetaljer). C5 erbjuds nu också med MyWay och multimediaavspelning via USB-kontakt.

Den uppgraderade versionen av C5 har enligt uppgift redan börjat säljas genom det svenska återförsäljarnätet.

Även Citroën C8 har genomgått en lättare ansiktslyftning, men denna rymliga och estetiskt tilltalande minibuss marknadsförs ej längre i Sverige.

//Peter H Svensson

Ford tackar nej till samarbete om lätta lastbilar

(Paris)

PSA Peugeot Citroën kommer med största sannolikhet inte att bygga nästa generation av Jumpy i samarbete med någon annan biltillverkare. Detta står klart sedan företagets kontakter med europeiska Ford Motors inte leder till några förhandlingar. Till sommaren nästa år (2012) kommer en ny lätt lastbil att lanseras. Om denna kommer att byggas i den nuvarande fabriken i Hordain eller ifall produktionen flyttas till Vigo i Spanien är ännu inte avgjort.

Idag tillverkar 2600 fast anställda vid Hordain 448 fordon per dag, jämfört med en produktionstakt på 720 fordon medan man levererade åt Fiat. Till 2013 kommer även tillverkningen av familjebussen Citroën C8 att ha lagts ner.

Från PSA Peugeot Citroën meddelar man att företaget kommer att fortsätta att tillverka lätta lastbilar med ambitionen att även fortsättningsvis vara dominerande i branschen.

//Peter H Svensson

”Just-in-time”-avvikelse stoppar C8-produktion

(Paris)

Sedan några dagar har man inte kunnat bygga Citroën C8 samt övriga fordon som tillverkas i den av Fiat och PSA Peugeot Citroën samägda bilfabriken SevelNord i norra Frankrike. Orsaken är att en italiensk underleverantör inte levererat skruvar till fabriken; Agrati har haft driftstörningar under sommaren och fabriken har inte kunnat leverera bl.a. skruvar till fjäderbensfästen. Och nu kommer beskedet att medarbaterna måste stanna hemma i ytterligare 6 dagar med 90% av lönen.

Även verksamheten i Rennes där Citroën C5 och C6 tillverkas uppges ha påverkats enligt uppgifter i fransk press.

//Peter H Svensson. Bild lånad av Response.jp

”Svintrynet” blir inte nya Citroën C8

(Frankfurt)

Som tidigare meddelats kommer Citroën inte att ersätta sin familjebuss C8 när den går ur produktion under 2012. Dess plats i utbudet kommer att ersättas av nästa generation C4 Picasso. Ändå erkänner Citroën att den nu aktuella konceptbilen Citroën Tubik Concept är en MPV i samma andra som C8. Och om en ny modell kommer efter C8 kommer den att bli ännu rymligare än dagens utgåva.

Med en totallängd på 4,80 m, höjd på 2,05 m och bredd på 2,08 m och plats för 9 personer anger Tubik en filosofi att skapa ännu mer loungekänsla och flexibilitet för ägare och passagerare – ett rullande vardagsrum. Konceptbilen drivs av Hybrid4 från DS5 och försedd med Citroëns Hydraktiv-fjädring från C5/C6.

Designchefen Thierry Metroz förnekar inte att Citroën tittat i backspegeln när Tubik Concept skapades; Citroëns gamla skåpbil HY lever än i fransmännens hjärtan, och räfflorna på Tubiks frontparti är en hänvisning till HY-skåpets korrugerade paneler.

Carlo Bonzanigo som är chef för utveckling av Citroëns konceptbilar försvarar att fabriken presenterar en fullstor MPV i tider där de flesta bilmärken satsar på down-sizing: ” – Om man skall resa fler än fem personer med bagage blir det svårt att hitta bilar som kan vara till nytta. Det blir allt vanligare med blandade familjer som har behov av att kunna transportera fyra eller fem barn samt vuxna.”

Att Tubik Concept ser ut som den gör och knappast kan sättas i serieproduktion försvarar Bonzanigo med att formgivarna har mer konstnärlig frihet när de arbetar med den här typen av utställningsbilar. Arbetet med konceptbilar är mycket stimulerande, i synnerhet för de unga designers som involveras i arbetet. Det team som formgav Tubik Concept var Lars Taubert (interiör), Guillaume Lemaître och Pascal Grappery (exteriör), samt Thomas Leret och Vincent Lobry (färg och material). 

Chassit till Tubik Koncept är hämtat från den gasvätskefjädrade Citroën C5, vilket skulle kunna tala för att man kanske lanserar en fullstor MPV som tillverkas i samma linje som C5 och C6 när dessa fått sina ersättare inom tre år.

//Text: Peter H Svensson
//Bilder: Citroën/Autowoche

Familjebussen C8 läggs ner 2013

(Hordain)

Det har nu bekräftats av fabriksledningen på SevelNord enligt tidningen La Voix du Nord att familjebussen Citroën C8 (liksom Peugeot 807) kommer att läggas ner under 2013.

Redan under 2010 slutade Fiat att beställa sina versioner av fabriken, till förmån för samarbetet med Chrysler som ämnar sälja sin Voyager under Fiats märke i Europa. Som anledning anges vikande efterfrågan i detta segment (medan de mer kompakta modellerna säljer bra), och senare års lansering av SUV-ar som ifråga om kapacitet ligger i närheten av MPV-segmentet.

Någon ersättningsmodell till C8 är inte inplanerad, och konkurenten Renault har deklarerat att även de är inne på sista modellåret med sin Espace utan någon ny inplanerad modell. I Sverige utgick C8 när Grand C4 Picasso introducerades.

Citroën C8 utgör också teknisk bas till skåpbilen Jumpy vilken kommer att ersättas med en ny modell, projekt K0 (noll). Men ledningen för PSA Peugeot Citroën har inte bestämt sig för i vilken anläggning denna skall tillverkas.

I samband med presentation av vilka bilar i Frankrike som utsätts för stölder hamnade Citroën C8 på 10-i-topp-listan sistlidna vecka (antalet stulna exemplar utslaget på antalet inregisterade fordon). Kanske inte direkt den publicitet fabriken önskat…

//Peter H Svensson

Uppdaterat 2014-03-06: Både Citroën C8 och systermodellen Peugeot 807 är kvar i serieproduktion, om än i mycket små volymer. //PHS