Fransk jakt på Audi-kunder med kommande projekt D41

(Tyskland)

DS Automobiles tekniker är fortfarande ute och kör med prototyperna av projekt D41. Nu tycks man vara i det stadium där det inte är långt kvar innan pressavdelningen släpper de första officiella bilderna.

Representanter från företaget har redan refererat till den nya modellen som en ersättare till den tidigare DS4. Det har också kommit (alltjämt obekräftade) uppgifter om att den nya bilen inte alls ska vara baserad på den större bottenplattan EMP2 utan istället använda samma bottenplatta som den nya Citroën C4. Det finns en logik i detta; man kan erbjuda bensin- och dieseldrivna versioner liksom en helt eldriven version (såsom DS 3 Crossback E-tense). Dessutom kan man återanvända arkitekturen från C4 men med egen exteriör attribut. I båda fallen handlar det om 5-dörrars halvkombi i lilla mellanklassen.

Vad som talat för att använda bottenplattan EMP2 är att man kan få en bredare spårvidd och laddhybridlösning. När den kompakta konceptbilen Divine DS visades upp för ett antal år sedan var dess generösa bredd ett av de mest iögonfallande attributen. I så fall skulle nya DS4 istället vara syskonbil med nästa Opel Astra (som anges vara aktuell under 2021).

Det är dock en väsentlig skillnad mellan konceptbilar och serieproduktion; även DS Automobiles har fått hålla tillbaka sina ambitioner och nyttja de ”burar” som Peugeot och Citroën (och numera Opel) har i sina program.

Om vi ska spekulera i de interna affärerna hos Groupe PSA kan vi notera att den tidigare Citroën-chefen Linda Jackson måste ha legat på hårt för att få introducera nya C4 före den kommande DS4, vilket är ett trendbrott från hur man lagt upp strategin tidigare inom företaget. Detta förkortade visserligen livet på C4 Cactus i Europa, men denna modell fortsätter vidare i Sydamerika där den tagits emot väl av såväl press som publik.

Det kommer dock finnas stora skillnader i karaktär mellan C4 och DS4. Den sistnämnda har t.ex. konventionella utanpåliggande dörrhandtag medan DS4 får de nya pop up-handtagen. Medan C4 hade en funktionell men ändå förhållandevis spartansk instrumentbräda kan vi räkna med att DS4 kommer manifestera sitt franska ursprung med material och design som inspirerats av Paris exklusiva butiker.

När DS 4 introduceras under första halvåret 2021 förväntas den bli lanserad i två olika versioner, dels den vanliga  DS 4 Berline samt en DS 4 Crossback med högre markfrigång och terrängkörningsattribut i front- och bakparti samt runt hjulhus.

Text: Peter H Svensson
Foto: ???

Annons

Bosch lånar Citr… DS Automobiles nya DS4 Crossback för nytt cyklist- och fotgängarskydd

(Lappland)

Under nästa vecka kommer DS Automobiles att lansera sin nya fullstora sedan DS 9 som ska bli PSA-koncernens flaggskepp – åtminstone i koncernens nuvarande skepnad tills man slagit sig samman med Fiat-Chrysler.

PSA-koncernens DS-program har beskrivits av både företagets egna företrädare liksom av motorskribenter som ”en fransk Audi”. Man kan vara oense om detta är smickrande eller inte för DS Automobiles, men märket har ett behov av att sättas i jämförelse med rivalerna sedan man skildes från Citroën och här är just Audi mest relevant både sett ur design såväl som pris.

Medan den C3-baserade DS 3 blev en omedelbar succé var framgången desto mer moderat med DS 4 som låg alltför nära C4 av generation II, och DS 5 hade problemet att dess hårda fjädring skrämde sanna Citroënister och dess avantgardistiska design skrämde de konventionella premiumbilsköparna. Med suven DS 7 Aircross har man försökt att rita om märket helt från början, med stort fokus på den kinesiska marknaden där man fallerat totalt.

Nu sker ett nytt försök med den mer kompakta DS 4 Crossback som går alltjämt under internkoden D41, och flörten riktas mot Europa. Rent tekniskt är det inte något problem att använda samma teknisk som den stora DS 7 Crossback eftersom båda bilarna kommer baseras på bottenplattan EMP2 som i fallet med DS 4 Crossback blir kortare. Här kommer Hybriddrift att spela en mer framstående roll vid lanseringen av denna bil som väntas ske antingen sen höst i år eller tidigt nästa år.

En prototyp av D41 har siktats uppe i Norrland under testkörning. Bilderna för detta reportage har hämtats från den spanska bilsajten Motor.es som har publicerat en hel bildserie från sin ”bilspion”. Det är inte enbart för sin egen skull man kör bilen, utan även för Robert Bosch AG som har en egen testanläggning i närheten. D41 är försedd med det nya kamerabaserade cyklist- och fotgängarskyddet som med hjälp av artificiell intelligens ska kunna få bilen att stanna av sig själv ifall någon cyklist vinglar ut eller en fotgängare stiger ut över gatan med blicken riktad ner i sin mobiltelefon.

För att kunna skapa ett program som fungerar i alla situationer spelar testbilarna in miljöer vilket föranlett ”varningsskyltarna” som sitter fastsatt utvändigt på de maskerade karosserna.

Text: Peter H Svensson
Bilder: Motor.es (länk i artikeltexten)