Citroën Type H från EUR 42’000

(Milano)

Caselani Automobili har meddelat att prislistan på Citroën Jumper Type H med sin retro-design kommer att börja på 42’000 Euro. Företaget monterar på en egenhändigt framtagen dekor som förvandlar den italienskbyggda skåpbilen till en modern variant av Citroëns klassiska HY-modell. Endast 70 exemplar skall byggas av den nuvarande serien.

En förväntat målgrupp är företag som säljer s.k. street food från mobila kök.

//Peter H Svensson

Annons

Citroën Jumper med retro-dekor á la HY

 

(Turin)

Italienska FC Automobili gör det som Citroën borde ha gjort för länge sen – nämligen återupplivat den legendariska skåpbilen HY. Fast i en modern tappning.

Fabrizio Caselani och David Obendorfer har tagit ut de viktigaste designelementen från originalet och applicerat det på paneler av kolfiber som monteras utvändigt på en Citroën Jumper av valfri modell. Citroën HY har fått en renässans i form av s.k. food-truck, och till och med hyfsat välbevarade ladufynd byggs om för att kunna säljas för nästan miljonklassen med utrustning och allt. Nackdelen är att dessa gamla bilar tarvar en hel del kärleksfull omvårdnad, och dessutom är förbjudna att framföras i vissa miljözoner.

FC Automobili har skapat en dekor som är minst lika iögonfallande, och förenar både det futuristiska med retro. 70 stycken retro-HY skall iordningställas i deras fabrik. Valet av Jumper är självklart eftersom den tillverkas i Italien och har sitt historiska arv att falla tillbaka på.

Frågan är om inte Citroën borde följa upp detta initiativ? För något år sedan visade man upp konceptbilen TUBIK som var en flört med märkets pionjärskap med TUB/TUC och H/HY-skåpbilarna. Inga designelement har överförts till någon serietillverkad modell, och Citroën har konsekvent sagt att man vägrar ge sig på retrotrenden. Men varför avstå från att bygga bilar som väcker ha-begär? Jag måste säga att dessa bilder får mitt hjärta att klappa lite snabbare.

Text: Peter H Svensson
Foto: FC Automobili

Premiär för nya Citroën Jumper (Relay)

(Paris)

Citroën Jumper, Peugeot Boxer och Fiat Ducati har genomgått en omfattande ansiktslyftning och resultatet syns på de första pressbilderna.

Den helt omarbetade fronten som inspirerats av Cheshire-katten i romanen ”Alice i Underlandet”  har fått nya strålkastare och moderna LED-ljus för att uppvisa en modern approach. Men även chassit har genomgått en uppgradering; hjulupphängningen har modifierats för att dämpa mer av vägbullret.

Liksom tidigare kommer Citroën Jumper (eller Relay som den heter i Storbritannien) att erbjudas i ett 9-sitsigt bussutförande.

Även förarmiljön har genomgått en uppgradering med bättre ergonomi, enligt pressmeddelandet.  Som tillval finns läderklädd ratt (bilden). Förarstolen har justerbar dämpning. Elfönsterhissar, spegelvärme, DAB-radio med Bluetooth är standard. Föraren kan också förlita sig på Intelligent Traction Control (konstruktörens alternativ till ESP). På tillvalslistan finns parkeringssensorer, backkamera, AFIL-avåkningsskydd, automatisk vindrutetorkare samt hasplåt under motorn.

Citroën Jumper erbjuds även med en integrerad dubbelhytt tillsammans med skåpsegment på långt axelavstånd.

Jumpy, Boxer och Ducati kommer fyra karosslängder och tre skåphöjder. (Bild från Peugeot Automobiles). Motoralternativen består av tre varianter baserade på en fyrcylindrig diesel på 2,2 liter; HDi 110, HDi 130 och HDi150 samt en fyrcylindrig diesel på monumentala 3,0 liter; HDi 180.

De första bilarna av den uppdaterade trion kommer att visas upp vid den kommande bilmässan för nyttofordon i Birmingham.

//Peter H Svensson

Citroën Jumper på föryngringskur

(Val di Sangro)

Kvartetten Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato och Dodge RAM ProMaster är på väg att uppdateras. Nytt frontparti, nya motorer och drivlinor och mer utrustning. Som AoC redan tidigare rapporterat har PSA och Fiat reviderat X250 med ungefär 80% nya delar, men behåller det befintliga formatet. Fotografiet till vänster har cirkulerat på olika Citroënforum sedan i julas under titeln ”New Jumper 2015”. Å andra sidan har prototyper av denna modell rullat sedan förra sommaren. Kanske dags för en lansering redan i år?

//Peter H Svensson

Ny Citroën Jumper på gång – kommer 2014.

(Turin)

Fiat kommer att investera 550 miljoner Euro och PSA Peugeot Citroën 150 miljoner på att uppdatera den gemensamma SevelSUD-fabriken (Atessa)  i italienska Val di Sangro där Citroën Jumper, Peugeot Boxer och Fiat Ducato byggs. Trion är förutom respektive kylargrill och de mindre dieselmotorerna i stort sett identiska. I höst blir dock X250 en kvartett när Chrysler skall börja tillverka sin RAM ProMaster som baseras på den populära europeiska lätta lastbilen, men förses med en 3,6-liters Pentastar-V6:a.

RAM ProMaster 3500. Foto från Carscoop.

I samband med investeringen i Val di Sangro skall bl.a. måleriavdelningen utrustas med nya robotar enligt Fiat-chefen Sergio Marchionne. Tidigare överenskommelse är att det fransk-italienska samarbetet skall fortsätta till 2019. Under 2014 kommer fabriken att börja tillverka en ersättare till dagens X250; man behåller grundkonstruktionen men omkring 80-85% av komponenterna är nya eller reviderade. En färdigutvecklad prototyp har visats upp för de fackliga representanterna i bolaget. Pengarna räcker inte till en helt ny konstruktion, men den nya modellen beskrivs som en hållbar kompromiss som förväntas leva vidare också efter 2019, inte minst tack vare utökad utrustningsnivå och nyutvecklade motorer.

//Peter H Svensson

Citroën C8-produktion på halvfart från och med i höst

Obs! Fordonet på bilden är ej en Citroën C8!

(Paris)

Fabriksledningen på PSA Peugeot Citroën-ägda SevelNORD meddelar att man från och med september månad kommer att dra ner på produktionen av Citroën C8 och Peugeot 807 från 57 exemplar per dag till 30, enligt branschsajten Usine Nouvelle. Neddragningen förväntas leda till uppsägningar av personal. De lokala fackförbunden kommenterar fabriksledningens beslut med att detta handlar om politik; man försöker tvinga personalen till ökad flexibilitet som ett led i den interna tävlingen om att få bygga nästa generation av Citroën Jumpy/Peugeot Expert.

Anledningen till att verksamheten i fabriken hotas är Fiats tidigare beslut om att lämna SevelNORD under 2017.

Ledningen för PSA Peugeot Citroën har inte offentliggjort sina planer för segmentet nyttofordon. En ersättare till Jumpy är under utvecklingsarbete, och den kommer troligtvis att även marknadsföras av Toyota i Europa. Det finns också planer på att börja producera lätta vans i Kina av Citroën, Peugeot och inhemskt varumärke tillhörande Chang’an.

Vad beträffar nästa generation av Jumper sträcker sig samarbetet med Fiat ända till 2019, men man har inte varit lika tydliga med att man ej avser att förlänga samarbetet om gemensam teknik. Det finns dock uppgifter om att Fiat skall flytta sin produktion av Ducato till Mexiko, Brasilien och Ryssland.

Citroën C8 marknadsförs ej längre i Sverige.

//Peter H Svensson

Fiat-samarbete upphör 2017 (och 2019)

(Paris)

Det har nu blivit klart att italienska Fiat inte kommer förlänga sitt samarbete med PSA Peugeot Citroën om tillverkning av lätta lastbilar bortom 2019. Första delen i skilsmässan kommer äga rum 2017, vilket sannolikt är då nästa generation av franskbyggda Jumpy/Expert/Scudo skall ersättas. Nästa steg sker 2019 då även nästa generation av italienskbyggda Jumper/Boxer/Ducato läggs ner.

Idag tillverkas 90’000 vagnar per år i den gemensamma fabriken i SevelNORD där förutom Jumpy även Citroën C8 byggs. 80% av den totala produktionen utgörs av fordon som säljs som Citroën och Peugeot, medan resten säljs som Fiat. 2013 försvinner C8 från programmet.

Trots det kommer PSA Peuget Citroën att till 2013 förstärka utvecklingscentrat i Valenciennes genom att fördubbla antalet ingengörer till 110 stycken. Detta lugnar dock inte de lokala fackföreningarna. Årsproduktionen förväntas minska, och  man befarar att fabriken måste läggas ner 2017 p.g.a. olönsamhet. Det behövs därför en ny modell eller en partner som är intresserad av dela plattform med Citroën och Peugeot.

Analytiker vill inte räkna ut SevelNORD som dödsdömt. Det är fullt rimligt att man i skilsmässan från Fiat låter italienarna behålla SevelSUD och att näst-nästa generation av Jumper flyttar till SevelNORDs fabrik 2019. I så fall kommer alla större lätta lastbilar från Citroën och Peugeot tillverkas i Frankrike.

//Peter H Svensson