Alla ville vara med och rita nya Citroën C4…?

(Paris)

Så har Automobiles Citroën släppt sina första pressbilder av Nouvelle C4 samt e-C4. Det handlar dels om den vanliga versionen med konventionell förbränningsmotor (både bensin och diesel) samt en modell med enbart eldrift.

Eftersom inga tekniska specifikationer angetts ännu får vi nöja oss med att resonera kring formgivningen. Måhända kan en del säkert tycka att det varit bättre att vända på ordningen, för att de framtida kunderna ska övertygas om den nya bilens teknik som utlovats ha fokus på komfort, ehuru utseendet på den nya bilen kanske inte faller alla i smaken.

Under året har olika företrädare för Automobiles Citroën förklarat att den tredje generationen av C4 inspirerats av den i år 50-årsjubilerande Citroën GS. Om dessa personer verkligen varit i närheten av GS eller ens kört en dito ska vara osagt. I vilket fall som helst tycks likheterna bestå i att både GS och nya C4 har fått tre sidorutor.

Det torde inte vara något större problem att göra en lista på allt som GS hade men som nya C4 saknar. Vi kommer sem stor sannolikhet kunna se listor på detta inom sociala medier inom några timmar, och hos bilsajterna inom något dygn.

Men låt oss betrakta saken från andra hållet; nya C4 kommer erbjudas med eldrift vilket inte fanns till GS. Den kommer också kunna erbjudas med s.k. head up-display vilket Citroën introducerade på sin stora C6 för femton år sedan. Nya C4 har dessutom en integrerad spoilervinge vilket GS sakn… ok, vissa versioner av GS hade en spoilervinge, det är sant.

Helt klart är att Automobiles Citroën bestämt sig för att deras bilar inte ska betraktas som könlösa längre. Nya C4 har tillkommit under den tidigare VD:n Linda Jackson som härom året lämnade över till Vincent Cobée som inte har haft mycket att göra med projektets inriktning (möjligtvis kan han vara ansvarig för att bevarat modellbeteckningarna enligt inarbetad ordning). Linda Jackson var för ett par år sedan tydlig med att Citroëns formgivning skulle älskas eller hatas – men defentivt inte lämna någon likgiltig.

Jag tror att Linda Jackson lyckats med sitt uppsåt denna gång…

Från AoC-redaktörens sida önskar jag notera att Citroëns formgivare inte generat sig för att stöka till ytan på bilen, sannolikt för att få den att se mer ”suv-ig” ut för sin kategori. Just nu är detta högsta mode och i övrigt kan man se att slutresultatet från formgivarna i Vélizy blivit att man tagit med alla designförslag som kastats fram under arbetets gång. Vélizy? Kan det inte rent av vara så att olika delar av bilen formgivits på olika ställen i Frankrike med tanke på hur komplicerad den ser ut med sina vinklar, brutna kurvbågar, uppresta sidor vid fronten och inskurna linjer mot bakänden…? För att inte tala om att bakpartiet begåvats med ett signifikant överbett samtidigt som frontpartiet kisar likt en nyutstigen ute i solskenet.

Älska eller hata, det är frågan.

I övrigt får C4 III invändigt uppfattas som en logisk fortsättning där senaste C4 Cactus tog slut.

Text: Peter H Svensson
Foto: Citroën Communication

 

 

 

Annons