Citroën säger ”proshchay” till Ryssland när man flyttar till Indien?

(Paris)

I enlighet med Groupe PSA:s ambition att öka sin försäljning utanför Europa med 50 % har man tagit fram en ny affärsplan där man gett respektive varumärke i uppdrag att nyetablera sig i tre utvecklingsmarkander. Nordamerika kom på Peugeots lott och för Citroëns del ska man erövra Indien tillsammans med Birla Group. För Opel tycks Ryssland vara den bästa utmaningen, vilket förmodligen är ganska genomtänkt eftersom tyska bilar har högre efterfrågan än franska. Detta väcker dock frågan om Citroën och Peugeot kommer stanna kvar som lokalt producerat bilmärke i Ryssland, eller om man överlåter kapaciteten till Opel istället, och avvecklar Citroëns ryska försäljning?

Vad gäller den indiska satsningen har redan nämnts att man skulle ta fram tre unika bilmodeller avsedda för Indien. Med undantag för C-Elysée har Citroën ingen modell i sitt utbud som är typisk för den indiska marknaden. Frågan är om man kommer välja budgetlösningar, som t.ex. att använda 4-dörrarssedanen av Peugeot 206 som tillverkas i Iran, och sätta Citroën-logotyp på denna, eller om man kommer satsa på en betydligt modernare konstruktion?

Flera bilmärken med försäljning i Europa, som t.ex. Nissan, tillverkar bilar i Indien och exporterar dessa som lågprismodeller i EU. Kommer Citroën att göra någonting liknande för att ersätta Toyota-samarbetet som upphör om ett par år?

Text: Peter H Svensson

Annons