Premiär för DS 3 Crossback (mer info nu!)

DS Automobiles har krympt sitt modellprogram till DS 3 samt DS 7 Crossback, men nu kommer en välbehövlig mellanmodell i form av DS 3 Crossback. Den är en kombination av suv och konventionell personbil, men fylld med senaste tekniken och packeterad som ett smycke från Paris exklusivaste juvelarbutiker.

DS 3 Crossback är en välbehövlig nyhet. Eder redaktör har hittills inte skådat en enda DS 7 i Stockholmstrafiken , inte ens under frekventa promenader på Östermalm (nej, det var bara tillfälliga besök där för min del). Men nya DS 3 Crossback kanske hittar fler urbana bilköpare som behöver en vagn som passar kläd- och livsstil. För att förbättra chanserna till framgång i försäljningsstatistiken kommer DS 3 Crossback erbjudas med tre bensinmotorer, en dieselmotor samt en version avsedd för renodlad eldrift samt hybriddrift. Och för att göra ett riktigt passande val utifrån kundens smakpreferenser kommer bilmodellen att erbjudas i olika utrustningsnivåer benämnda som DS Montmartre, DS Bastille, DS Performance, DS Rivoli och DS Opera. Under en kort tid i samband med introductionen kommer det vara möjligt att beställa DS La Première limited edition (som man beställer på nätet innan bilen kommit till butik).

Tio karossfärger kommer erbjudas, samt tre kulörer avsedda för taket till versioner med tvåfärgslackering.

Låt oss göra DS Automobiles tjänsten att vänta med de tekniska specifikationerna och bestyckningen under motorhuven, och istället dröja oss vid det som gör den nya modellen till en angelägenhet på marknaden.

Nya DS 3 Crossback är en bil som trots sin avantgardistiska exteriöra design måste upplevas inifrån och ut. Finish på inredningen ska få modellen att tävla med de dyraste premiumbilarna, kanske med aspiration på lyxsegmentet. Lädret på inredningen är mönstrat, och på vissa versioner är instrumentbrädan läderklädd. Alla instrument och reglage är placerade med högkvalitativa infattningar och knapparna ska ha en skön känsla att ta på. Undantaget är de system som regleras via den obligatoriska pekskärmen mitt uppe på instrumentbrädan.

Ljudanläggningen består av en 515 watts hifi-anläggning från Focal. I baksätet finns högtalare monterade innanför hajfenorna på bakdörrarna, vilket gör att ljudet inte fastnar nere bland skorna.

DS 3 Crossback ska också tilltala de som uppskattar tystnad. Man har satsat stora resurser på att uppnå ljudisolering från chassit, och bilen levereras med bättre ljudisolering i vind- och sidorutor. Dessutom har plåttjockleken i dörrarna ökat något, med positivt resultat för att hålla buller borta från kupén.

För den som går från en större och dyr bilmodell till den mer kompakta DS 3 Crossback ska omställningen inte vara på något vis dramatisk. Förvisso smidigare än en stor bil, men den skall vara minst lika lyxig och välutrustad som större premiumbilar. Därför har DS 3 Crossback tagit över de flesta systemen som erbjuds i DS 7 Crossback.

Precis som på Citroën C4 Cactus och nya C5 Aircross kommer DS 3 Crossback att erbjudas med särskilda komfortsäten som har dubbla lager av formbar fyllnad som skall öka komforten samtidigt som sätena ger de sittande gott stöd för rumpa och rygg, och förhindrar vibrationer att nå kroppen. Här är begreppet ”DS Lounge”, vilket syftar på att bilen ska uppfylla kravet på att hålla förare och passagerare skyddade från solhetta, köld, buller, stötar och andra förtretligheter.

Den version som presenteras i pressmaterialet är den dyraste, och är försedd med DS Matrix Led Vision som ger en anpassad ljusbild på vägen och den närmaste omgivningen. Systemet anpassar sig helt efter omgivande belysning, och ändrar sig steglöst när man kör in eller ut ur en stad i mörker.

Med DS Drive Assist används bilens radar och kamera för att anpassa hastigheten till framförvarande fordon upp till hastighetsgränsen (eller annan inställd hastighet). Systemet kan också hålla bilen i sin fil. Tillsammans med den automatiska växellådan kan bilen köra sig själv i bilköer. Systemet läser även av vägmärken
Måhända en vanlig finess i allt fler bilar så kan DS 3 Crossback erbjudas med DS Park Pilot som parkerar bilen automatiskt i en p-ruta/vägkant efter att föraren gett kommando på pekskärmen.

Matrix LED-strålkastare som anpassar ljusbilden efter omgivningen.

En annan finess är att man kan låna ut bilen utan att lämna ut bilnycklarna. Allt som behövs är att den andra personen har MyDS app och en mobiltelefon som mottar ägarens auktorisation för lånet, och använder blåtandssystemet som tändningsnyckel. DS Smart Access kallas systemet. Upp till fem olika användare kan turas om att köra bilen utan att ha en egen bilnyckel.

DS 3 Crossback erbjuds med flera säkerhetssystem. Active City Brake använder kamera och radar, och kan identifiera både fotgängare och cyklister som vinglar ut framför bilen, varvid den bromsar sig själv (även nattetid). Åtta olika krockkuddar väntar att tjäna de ombordvarande vid eventuell olycka. Beroende på version kommer DS 3 Crossback att kunna erbjudas med head up-display som gör att föraren slipper flytta blicken mellan väg och instrumentgrupp.

DS Automobiles ska ha specifikationer som klarar EuroNCAP:s krav för att uppnå 5 stjärnor i betyg, uppger man.

Då några ord om tekniken.

Det första motoralternativet är en 99 hk-version av PSA-gruppens prisbelönta 1,2-liters 3-cylindriga bensinmotor med lågtrycksturbo. Puretech 100 ersätter den tidigare versionen på 110 hk.

Det andra motoralternativet är den beprövade Puretech 130 THP (128 hk). Tredje alternativet är en helt ny 153 hk stark version, Puretech 155 THP, som är kopplad till en 8-stegad automatlåda. På dieselsidan erbjuds bara ett alternativ och det är 1.5 blue-HDi på 99 hk.

DS 3 Crossback är som redan nämnts baserad på koncernen nya småbilsplattform CMP (40 kg lättare än föregångaren), och med detta kommer bilen även att erbjudas i en renodlad elbilsversion. Istället för förbränningsmotor sitter en elmotor på 100 kW (motsvarande 136 hk) som drivs av litiumjonbatterier som placerats där bränsletanken funnits, plus under centraltunneln på golvet. Räckvidden är enligt nya WLTP-normen över 30 mil. Med 100 kW snabbladdare kan man ladda batterierna till 80% på 1 timma. Under motorhuven återfinns också en värmepump som ska garantera behagligt klimat i kupén. Elbilsversionen (E-Tense) kommer lanseras under andra halvåret 2019, och det kommer finnas möjlighet att i leasingavtal få tillgång till en DS 3 Crossback med konventionell förbränningsmotor under 12 dagar per år (för de som behöver en semesterbil) – åtminstone i Frankrike.

Trots en viss trubbig uppsyn har man satsat på att ge DS 3 Crossback en aerodynamisk karossform. En finess är dörrhandtagen som är infällda i karossen, men som åker ut när man låser upp bilen.

Måtten för C3 Crossback anges till längd: 4,12 m; bredd 1,79 m; höjd 1,53 m. Uppgifter om axelavstånd har ej meddelats; dock har journalister på plats uppgett att baksätet är rymligt även för fullvuxna, inklusive takhöjd. Bagageutrymmet rymmer 352 liter vilket är nästan lika mycket som i C4 Cactus.

Precis som sitt större syskon DS 7 Crossback kommer den nya bilen att kunna marknadsföras med Origine France Garantie eftersom den kommer monteras samman i Poissy strax utanför Paris där även DS 3 kommer fortsätta att produceras i ytterligare ett till år innan den fasas ut.

Text: Peter H Svensson
Foto: DS Automobiles

Annons