DS8 kommer till Europa – men skall endast byggas i Kina

(Beijing)

Eric Apode, vice-VD för DS Automobiles, har bekräftat för brittiska biltidningen AutoExpress att man skall lansera en rival till BMW:s 5-serie, och att den nya DS-modellen kommer gå i produktion under 2020, 65 år efter lanseringen av Citroën DS.

” – DS Automobiles är det enda lyxbilsmärket i Frankrike; märket har en unik position och skall därför undvika att kopiera andra tillverkare”, säger Apode. Detta betyder enligt AutoExpress att DS Automobiles kommer avvika från det konventionella formatet med 4-dörrars ”limousiner”, och istället satsa på en halvkombilösning med silhuett från konceptbilen Citroën Numero 9. karossen är så gott som färdig: ” – Den ser helt fantastisk ut!”, tillägger han. AoC: Citroën Numero 9

Eric Apode bekräftar också ett rykte som AoC redan framfört, nämligen att DS8 – som sannolikt blir den nya modellens namn när den lanseras – endast kommer tillverkas i Kina och exporteras till Europa. En förvisso opatriotisk strategi, men upplägget har sina givna orsaker. DS8 kommer inte bli en dussinbil och den förmodat modesta produktionsvolymen kan inte motivera att den sätts på någon av de franska produktionslinorna.

Ett annat argument kan ha formulerats av en av Volvos designchefer, som i förra veckan hamnade i blåsväder efter ett uttalande om att de kinesiskbyggda Volvo-bilarna (vilka säljs i USA) är byggda med bättre kvalitet än de som monteras i Europa. Innebörden av uttalandet var att Volvobilarna i Kina byggs med fler montörer än sina europeiska motsvarigheter. Detta betyder att montörerna har bättre möjlighet att följa upp och förbättra montering än när enbart robotar har satt in delarna i bilen. Med andra ord, Volvos kinesiska bilar får mer av hantverksmässig kvalitet, enligt detta resonemang, eftersom Volvo har råd med fler montörer i Kina. Detta skulle kunna vara ett motsvarande argument för DS automobiles, som f.ö. i höst kommer presentera den mer dussinorienterade DS 3 Crossback.

DS8 kommer att förses med hybriddrift, men den får endast framhjulsdrift. Uppenbarligen handlar det om den eldrivna dubbelkopplingslådan som man hämtar från Punch Powertrain, som dock enligt föregående besked inte går i serieproduktion förrän år 2022. Toppmodellen kommer sannolikt att få en 270 hk stark 1,6-liters bensindriven 4-cylindrig Prince/EP-motor under huven tillsammans med eldrift.

//Peter H Svensson

Annons