A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E

Premiär för SUV C4 Cactus… i Brasilien!

Posted in C4 Cactus by Peter H Svensson on 08/05/2018

(Porto Real, Brasilien)

Härom månaden lanserade Citroën en uppdaterad version av C4 Lounge för den sydamerikanska marknaden, d.v.s. en 4-dörrars sedan av den i Europa nu utgående C4. Nu slår Citroën till med lanseringen av SUV C4 Cactus!

Det rör sig om i stort sett samma bil som tillverkas i Madrid, och som blivit mellanmodell i Europa innan nästa generation av C4 skall presenteras om några år. Modellen är helt ny i Sydamerika, och därför lanseras den med tak-rails, vilket är det främsta SUV-attributet på den bilen.

Motorbestyckningen är inte offentliggjord i skrivande stund, men det nämns att Citroën vill slå ett slag för sina dieselmotorer, och att de väntas lansera en 100 hk stark HDi-motor på 1,6 liter (d.v.s. den som börjar ersättas i EU av en nyutvecklad 1.5 BlueHDi).

Lanseringen av SUV C4 Cactus sker i en anda av att kunna lansera flera av märkets modeller globalt, och kunna minska antalet lokalt unika modeller till noll. Intressant nog har SUV C4 Cactus inte något glastak på pressbilderna.

//Peter H Svensson

Annonser

Elektrisk dubbelkopplingslåda till Groupe PSA:s bilar från år 2022

Posted in El-/hybridfordon, Motor/transmission by Peter H Svensson on 08/05/2018

(Sint-Trueden, Belgien)

Groupe PSA har tecknat kontrakt med belgiska Punch Powertrain NV om att få köpa deras nästa generation av den elektriska dubbelkopplingslådan ”Hybrid DT2” när denna går i serieproduktion år 2022. Groupe PSA räknar med att det kommer bli en mycket stor efterfrågan på denna växellåda som har en integrerad 48V-motor som skall kunna användas i s.k. ”Mildhybrid”-bilar, och man kommer därför att utreda möjligheten att låta Punsch Powertrain förlägga tillverkningen av Hybrid DT2 till någon av Groupe PSA:s fabriker.

Den nya Hybrid DT2-lådan har färre komponenter än jämförbara produkter och har därför kunnat göras både lättare och mer kompakt. Därför kommer Groupe PSA kunna erbjuda någon form av el-drift till samtliga modeller som skall säljas år 2025.

Konceptet med dubbelkopplingsväxellådor är långt ifrån nytt; redan under 1930-talet konstruerade ingenjören Adolphe Kégresse prototyper för Citroëns räkning. Dock kom världskriget och hans död emellan, och projektet återupptogs aldrig av Citroën.

//Peter H Svensson