A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E

Citroën behåller produktionen av nästa C3 Picasso

Posted in Annat fabrikat, C3 Picasso by Peter H Svensson on 10/07/2013

(Paris)

Citroën-chefen Frederic Banzét har offentligt dementerat uppgifter i spanska medier att företaget ämnar förlägga produktionen av nästa generation C3 Picasso till General Motors fabrik i Figueruelas. Orsaken till spekulationerna är beslutet att den nya bilen skall baseras på en gemensam bottenplatta tillsammans med nästa generation av Opel Meriva (som beräknas komma 2017). Dagens generation av C3 Picasso byggs i Slovakien och baseras på samma bottenplatta som Peugeot 207, och C3 Picasso II förväntas introduceras 2016.

//Peter H Svensson

Annonser

Citroën Tubik blir Chevrolet L’Universielle?

Posted in Annat fabrikat, Jumpy by Peter H Svensson on 10/07/2013

Chevrolet Tubik

(Detroit)

Under 2015 kommer en helt nyutvecklad ersättare till dagens Citroën Jumpy och Peugeot Expert (som sedan i höstas också marknadsförs som Toyota ProAce sedan Fiat lämnade SevelNORD). Projekt K-Zero kommer precis som dagens Jumpy/Expert att säljas av både Citroën och Peugeot, och Toyota har beslutat sig för att låta dagens samarbete fortsätta även med den nya modellen. För Toyotas del handlar det om att köpa ”lösnummer” och sätta Toyota-logotypen på kylargrillen; man bistår inte med någon produktutveckling eller design utan betalar faktura rakt av för varje beställd bil.

Sedan tidigare har det spekulerats i huruvida PSA-delägaren General Motors vill nyttja sitt franska ”dotterbolag” som leverantör, och det mesta tyder på att huvudkontoret i Detroit kan ha god nytta av fransmännens expertis inom segmentet lätta lastbilar. Ingenting tyder på att GM har någon ambition att etablera varumärkena Citroën och Peugeot i USA. Troligare väljer man att marknadsföra den lätta skåpbilen under namnen Chevrolet eller GMC. Frågan om var de ”amerikanska” skåpbilarna skall byggas är också föremål för analys; antingen i PSA:s egna fabrik i nordfranska Hordain (f.d. SevelNORD) eller också i någon av GM:s fabriker i Nordamerika. Även med den sistnämnda lösningen skall bilarna byggas på ”fransk” teknik, uppger en källa till franska La Tribune.

General Motors har under många år varit en stadig leverantör av fyrkantiga varubilar med fantasilös men funktionell design. Så har inte alltid varit fallet, vilket bevisas av denna konceptbil från 1955,” GMC L’Universielle”. Kanske det namnet skulle passa att återanvändas ifall Citroën förverkligar sin egen konceptbil TUBIK och kränger den till jänkarna…?

GMC L Universielle

//Peter H Svensson

Ny Citroën Jumper på gång – kommer 2014.

Posted in Annat fabrikat, Jumper by Peter H Svensson on 10/07/2013

SevelSUD prototype 2014

(Turin)

Fiat kommer att investera 550 miljoner Euro och PSA Peugeot Citroën 150 miljoner på att uppdatera den gemensamma SevelSUD-fabriken (Atessa)  i italienska Val di Sangro där Citroën Jumper, Peugeot Boxer och Fiat Ducato byggs. Trion är förutom respektive kylargrill och de mindre dieselmotorerna i stort sett identiska. I höst blir dock X250 en kvartett när Chrysler skall börja tillverka sin RAM ProMaster som baseras på den populära europeiska lätta lastbilen, men förses med en 3,6-liters Pentastar-V6:a.

RAM ProMaster 3500

RAM ProMaster 3500. Foto från Carscoop.

I samband med investeringen i Val di Sangro skall bl.a. måleriavdelningen utrustas med nya robotar enligt Fiat-chefen Sergio Marchionne. Tidigare överenskommelse är att det fransk-italienska samarbetet skall fortsätta till 2019. Under 2014 kommer fabriken att börja tillverka en ersättare till dagens X250; man behåller grundkonstruktionen men omkring 80-85% av komponenterna är nya eller reviderade. En färdigutvecklad prototyp har visats upp för de fackliga representanterna i bolaget. Pengarna räcker inte till en helt ny konstruktion, men den nya modellen beskrivs som en hållbar kompromiss som förväntas leva vidare också efter 2019, inte minst tack vare utökad utrustningsnivå och nyutvecklade motorer.

//Peter H Svensson

L’Argus avslöjar: Stålfjädring och Insigniateknik i nästa C5

Posted in C5 by Peter H Svensson on 10/07/2013

LArgus C5 III 2016 rear

(Paris)

Franska bilmagasinet L’Argus har publicerat en ny artikel om tredje generationen av Citroën C5 som skall lanseras 2016. Under 2012 tecknade PSA och GM ett samarbetsavtal inom fyra områden som dock reducerades till tre sedan GM-koncernens interna politik satte i vintras stopp för att låta nästa generation av Opel Insignia baseras på fransmännens bottenplatta och vice versa.

Men enligt L’Argus kommer det att bli ett franskt-tyskt samarbete, trots alla uppgifter i vintras om motsatsen. Vad som tvingar fram detta är den minskade försäljningen i storlekssegmentet. Att Citroën inte skulle hålla den ursprungliga tidplanen för att lansera tredje generationen av C5 till 2014 har varit uppenbart länge. Nu anges 2016 som ett mer sannolikt lanseringsår, vilket är trovärdigt även om Citroën-chefen Frederic Banzét tidigare i år sagt att den nya modellen kan dröja ända till 2017!

Vad som fått PSA och GM att tänka om gällande samarbetet i storbilssegmentet framgår inte, än mindre vilken bottenplatta som skall begagnas, men troligast är nya EMP2. Arbetet med tredje generationen C5 har inte haft högsta prioritet, och projektet har reviderats ett flertal gånger redan. Förutom anpassningar till teknik från GM så har man enligt uppgift bestämt sig för att bara tillverka C5 med stålfjädring. Citroën vill inte uttala sig om vad som skall ske med Hydractive-fjädringen, och huruvida denna kommer föra över till DS-serien.

//Peter H Svensson