A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E

Tyska AutoBild lovar DS2 till Parissalongen 2014

Posted in DS2 by Peter H Svensson on 18/06/2013

AutoBild jun 2013 DS2

(Hamburg)

Tyska biltidningen AutoBild uppger att Citroën kommer att presentera DS2 vid Parissalongen 2014. Förebilden skall vara den från 2009 uppvisade konceptbilen Revolte som var en hyllning till 2CV och som interiört anspelade på den exklusivitet som präglar de dyraste butikerna i kulturens huvudstad (d.v.s. Paris enl. konstruktörerna).

Citroënchefen Frederic Banzet har i tidigare intervjuer avslöjat att man kommer utöka DS-programmet med tre nya modeller i C- och D-segmenten, men att man också tittar på möjligheten att utvidga programmet i de mindre storlekarna. Dock ligger nu fokus för designavdelningen i Velizy på att ta fram en ersättare till DS3 (som får 5 dörrar).

AutoBild menar att DS2 kommer bli den nya livsstilsbil som skall ta upp Citroëns kamp mot Fiat 500 och Mini. Den tekniska förebilden blir Peugeot 208 som får erbjuda både chassi och motorer, från en 3-cylindrig bensinmotor på 90 till den temperamentsfulla 155 THP. Förmodat pris fr. 15’000 Euro.

Detta är inte första gången som uppgifter om en kommande DS2 dyker upp. Ända sedan konceptbilen Revolte visades upp i Frankfurt 2009 har denna betraktats som en potentiell källa för en framtida DS2. Citroën har dock inte bekräftat att det skall komma en ny modell enligt de uppgifter som AutoBild presenterat.

//Peter H Svensson

Annonser

Citroën och Peugeot ökar snabbt i Kina

Posted in C4, PSA by Peter H Svensson on 18/06/2013

C4L Press

(Shanghai)

Januari-maj 2013 blev en rekordperiod för PSA Peugeot Citroën i Kina. Uppgången under årets första fem månader ligger på 32% vilket är dubbelt så mycket som den kinesiska marknaden ökat i genomsnitt. Totalt sålde gruppen 232’960 bilar i Kina under perioden.

Det är främst crossover-modellen Peugeot 3008 och Citroën C4L som bidrar till gruppens goda utveckling. Båda har utvecklats på China Tech Center som är PSA-koncernens lokala design- och konstruktionsbyrå (belägen i Shanghai). Här arbetar man med kommande modeller som skall tillverkas i landet, bl.a. en uppgraderad DS5.

Senare i höst kommer ytterligare en fabrik i Kina att tas i drift. Det är Wuhan-verken som drivs i samarbete med Changhan och som skall tillverka det lokala DS-programmet. I år inleder man med DS5 som följs till våren 2014 av en 4-dörrars sedan som baseras på DS4. Ett halvår senare kommer DS-X som baseras på konceptbilen Wild Rubis att gå i serieproduktion. Samtliga tre modeller baseras på den gamla PF3-plattformen vilket håller utvecklingskostnaderna nere. Men de viktigaste volymmodellerna i Kina väntas bli tvillingparet Citroën C-Elysée och Peugeot 301.

Trots årets framgångar är PSA Peugeot Citroën en dvärg på den kinesiska marknaden. Trots en närvaro sedan början av 1990-talet har man låtit sig se passeras av konkurrenter som VW, GM, Nissan och Hyundai-Kia. I år når man enligt prognoserna en marknadsandel på 4%, och genom samarbetet med Changan hoppas man nå 5% under 2015.

//Peter H Svensson

Nästa Grand C4 Picasso fångad på bild igen

Posted in C4 Picasso by Peter H Svensson on 18/06/2013

Grand C4 Picasso Autoplus road photo

 

(Vigo)

Nästa generation av Citroën Grand C4 Picasso väntas inte presenteras förrän i samband med bilsalongen i Frankfurt, men redan nu rullar omaskerade förseriebilar av den nya modeller omkring och fotograferas av vaksamma Citro-spotters. Detta foto togs av en av AutoPlus’ läsare och visar att den nya Grand C4 Picasso behåller A-stolpens layout från den utgående modellen. Fönster- och midjelinjen är gemensam ända till bakre stolpen till bakdörren, men därefter böjer sidofönstrets nederkant uppåt som på t.ex. C5 Tourer.

Bakluckan är av samma breda layout som på ”vanliga” C4 Picasso, men med baklysen som formats som hästskomagneter. En annan detalj som utmärker nya Grand C4 Picasso är den lackerade bågen som löper över bilen från främre A-stolpen ända över bakpartiet. Den nya 7-sitsiga Grand C4 Picasso förväntas inte bara avlösa den föregående modellen utan även den större och mycket tyngre C8 som faller för strängare avgasbestämmelser.

//Peter H Svensson