Nya motorer till Citroën – 2014 och 2017 (och 2018)

 (Paris)

Franska bilsajten Argus rapporterar om att PSA Peugeot Citroën kommer med nya motorer och drivlinor i samband med att reglerna för avgasrening och miljöutsläpp skärps i september 2014. Då träder nämligen Euro6-normen i kraft.

Av ekonomiska skäl kommer man att ta bort ett antal motoralternativ. På dieselsidan är det 1,4 HDi samt 2,2 HDi som utgår. Istället kommer uppgraderade versioner av 1,6 HDi att erbjudas med effektnivåerna 75, 95 och 115 hk, samt 2,0 HDi med 136, 150, 165 och senare 180 hk. HDi 180 kan vara aktuell för DS4 som enligt uppgift skall genomgå en facelift nästa år.

På bensinfronten kommer både Citroën och Peugeot att från årsskiftet 2013/2014 introducera 3-cylindriga turbomotorn 1.2 THP som erbjuds med 110 respektive 130 hk, och ersätter därmed 1,6 VTi 120 som utvecklats i samarbete med BMW. Dock kommer denna motor att bli kvar i utbudet med turboversion; här läggs effektnivåerna mellan 200-260 hk.

September 2017 träder Euro6.2 i kraft, och då kommer man enligt Argus att lansera en nyutvecklad 1,5-liters HDi-motor. Resultat av eventuellt samarbete med GM kommer vi inte att få se förrän efter 2017 vad gäller motorer och drivlinor. Det finns en avsiktsförklaring om att GM och PSA skall använda samma 3-cylindriga bensinmotorer. Vilken motor som blir ”konstruktionsvärd” – Peugeot/Citroëns eller Opels – återstår att se.

.

UPPDATERAT 2013-05-03 kl. 18.30:

D-EGR CONCEPT ENGINE

Till årsmodell 2018 kommer Citroën att introducera D-EGR i sina bensindrivna motorer för att kunna minska bränsleförbrukningen med 10%.

Metoden som används är att återföra en ökad mängd avgaser via EGR-ventilen tillbaka till inloppet samt öka kompressionen (en metod som bl.a. Mazda använder till sina 2-litersmotorer för att uppnå samma bränslebesparing utan att minska cylindervolymen.

//Peter H Svensson

Annons