A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E

Citroën-fabriken i Vigo har byggt 11 miljoner bilar!

Posted in C-Elysée, Nostalgi, Uncategorized by Peter H Svensson on 08/11/2012

(Vigo)

PSA Peugeot Citroëns fabrik i Vigo har nu tillverkat bil n:o 11’000’000 sedan starten 1958. Det var då franska Citroën etablerade sin monteringsanläggning i Spanien på grund av landets höga importskatter. Företaget hade tittat på två andra etableringsplatser, Cadiz respektive Barcelona, men valde att placera sin lokala fabrik i ett f.d. tullager vid Montero Rios på den spanska västkusten inte långt från gränsen till Portugal.

Den 10 april 1958 drog man igång tillverkningen av Citroën AZU, d.v.s. skåpbilsversionen av Citroën 2CV, där merparten exporterades till Casablanca. Anläggningen på den tiden var inte större än 32’000 kvadratmeter. 1960 var årsproduktionen uppe i 3’600 fordon. 1959 började även den vanliga 2Cv att tillverkas i anläggningen och 1962-1965 byggdes även skåpbilen HY i fabriken. 1964 tillverkades 85 stycken 2CV Sahara. Vigo-anläggningen har ända sedan starten och under alla år haft ett starkt fokus på tillverkning av lätta lastbilar. Men man har även byggt personbilar som Dyane, GS och CX . Efter att Citroën införlivades i Peugeot-koncernen har även det märkets bilar byggts i Vigo (504, 505). På 1980-talet satsade man på att modernisera anläggningen och robotisera produktionen, och då monterades även Visa, BX, AX, ZX under de följande åren. Den på Citroën Visa baserade skåpbilen C15 var fabrikens huvudprodukt tills Citroën Berlingo/Peugeot Partner introducerades, och med dessa även Citroëns kompakta familjebuss Xsara Picasso några år senare.

Idag är PSA Vigo koncernens största fabrik utanför Frankrike och uppdelad i två produktionslinjer, där ”System 1” monterar skåpbilarna Berlingo/Partner och ”System 2” monterar C4 Picasso. Från och med nu i höst tillverkas även tvillingarna Citroën C-Elysée och Peugeot 301 i fabriken. Och det var just en C-Elysée som blev fabrikens senaste jubileumsbil. I Spanien säljs instegsmodellen VTi72 Seduction för 13’650 Euro, och den dyraste är HDi90 Exclusive för 18’050 Euro. Den svenska generalagenten har tidigare deklarerat att någon import till Sverige av C-Elysée inte är aktuell. Det hindrar inte AoC-redaktören från att nyttja varje litet tillfälle att skriva om just denna modell.

//Peter H Svensson

Prislistan enligt spanska El Confidential:
Citroën C-Elysée VTi 72 Seduction,   13.650 euros
Citroën C-Elysée VTi 72 Exclusive,  14.750 euros
Citroën C-Elysée VTi 115 Seduction,  15.650 euros
Citroën C-Elysée VTi  115 Exclusive, 16.750 euros
Citroën C-Elysée HDi 92 Seduction,  16.950 euros
Citroën C-Elysée HDi  92 Exclusive, 18.050 euros 

 

Annonser

2 svar

Subscribe to comments with RSS.

  1. Micke H said, on 14/11/2012 at 22:44

    Vigo / Citroën C-Elysée

    Man kan ju undra varför redaktören kommer att ”nyttja varje litet tillfälle att skriva om” en ”badge engineered” Peugeot.
    Möjligen kan det bero på att det skulle bli stora tomma ytor annars, då nyheter om bilar som traditionellt förknippas med namnet, verkar ha försvunnit.
    Vad jag förstår upphör tillverkningen av den sista ”riktiga” modellen inom kort.

  2. alltomcitroen said, on 15/11/2012 at 20:30

    Lugn, det kommer! :-) Fast visst får jag hålla med om att det är kort om riktigt intressanta nyheter från Citroënfronten. Åtminstone goda nyheter.


Kommentera

Fyll i dina uppgifter nedan eller klicka på en ikon för att logga in:

WordPress.com Logo

Du kommenterar med ditt WordPress.com-konto. Logga ut / Ändra )

Twitter-bild

Du kommenterar med ditt Twitter-konto. Logga ut / Ändra )

Facebook-foto

Du kommenterar med ditt Facebook-konto. Logga ut / Ändra )

Google+ photo

Du kommenterar med ditt Google+-konto. Logga ut / Ändra )

Ansluter till %s

%d bloggare gillar detta: