A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E

Franska Autojournal siar om Citroën DS9

Posted in C5, DS9 by Peter H Svensson on 31/10/2012

(Paris)

Den välansedda franska biltidningen l’Auto Journal har publicerat en datorframställd illustration (se faksimil) över vad tidningen anser är den kommande Citroën DS9 som skall ersätta Citroën C6. Bortsett från det supertunna högra framhjulet som AoC-redaktören är skyldig till må här nämnas att bilden missvisar på minst två andra punkter. Det första är den glastäckta kylargrillen som vi känner igen från konceptbilarna TUBIK och NUMÉRO 9. Designchefen Thierry Metroz som ansvarar för formgivningen av Citroëns kommande bilar i DS-serien har förklarat att denna lösning inte kommer överleva till de serieproducerade bilarna. Dels kommer glaset slitas av smuts, och dels har dagens och morgondagens bilar ingen ordentlig stötfångare på samma vis som Citroën SM – en av få bilar som haft denna designlösning för att minska luftmotståndet.

Den andra detaljen gäller karosstypen. AoC:s källor uppger att den modell som skall bli Citroëns nya flaggskepp – och som skall tillverkas i Kina – kommer att få en ”vanlig” sedanbaklucka (även om ordet ”vanlig” i Citroënsammanhang kan bli något spektakulärt). Troligtvis väljer man en lösning som är snarlik konceptbilen METROPOLIS där C-stolpen får en utdragen coupéliknande form, och bakrutan blir konkav. Däremot är det mycket som talar för att nästa generation av Citroën C5 kommer att låna vissa drag från NUMÉRO 9. Den slutgiltiga designen till projekt X8 har inte fastställts ännu.

//Peter H Svensson

Origine France Garantie – Patriotisk protektionism eller kvalitetslöfte?

Posted in Uncategorized by Peter H Svensson on 31/10/2012

(Paris)

”Origine France Garantie” – eller ”Made in France” som vi skulle översätta det i brist på ett lika inarbetat uttryck på svenska. Det är under denna paroll som biltillverkarna vill locka sina kunder genom den allmänna omsorgen om den egna industrin i landet. Lite ironiskt nog är det japanska Toyota som blev först med att garantera den nationella härkomsten för sin småbil Yaris som tillverkas i nordfranska industristaden Valenciennes.

”Origine France Garantie” utfärdas av organsiationen Pro France som anlitat certifieringsföretaget Bureau Veritas vilka genom revision kan intyga att minst 50% av tillverkningskostnaden hamnar inom landets gränser. Nu skall PSA Peugeot Citroën gå genom sitt modellutbud och se vilka bilar som kan få certifikatet ”Origine France Garantie” – något som kanske kan ge lite PR efter beskedet i somras om att företagsledningen vill stänga sin stora bilfabrik i Aulnay. Men ett stort antal modeller kan inte certifieras, och det är bl.a. Berlingo, C1, C3 Picasso, C4 Picasso från Citroën och Partner, 107, nya 208 vars 3-dörrarsversion byggs i Slovakien. Övriga modeller förutom den i Tjeckien monterade C1/107 byggs i Spanien.

//Peter H Svensson

 

 

Får FIAT plats i fransk-tysk biltillverkarunion?

Posted in Annat fabrikat, Business, Uncategorized by Peter H Svensson on 31/10/2012

(Turin)

Svenska Dagbladet uppmärksammar uppgifter hos Bloomberg om att FIAT-chefen Sergio Marchionne under oktober månad uppvaktat ledningarna för PSA Peugeot Citroën och General Motors om att bilda en ny europeisk bilkoncern för Peugeot-Citroën, Opel-Vauxhall och Fiatgruppen med alla dess märken.

I SvD:s kortfattade telegram nämns inte att Marchionne utmålar sig själv som en potentiell ledare för denna superkoncern som skulle bli större än tyska Volkswagen. Efter flera års förlust går krisdrabbade Fiat med en blygsam vinst och Marchionnes självförtroende är större än tidigare nu när börsvärdet för PSA Peugeot Citroën rasat ner till 2 miljarder Euro. Han uppges även sagt till GM att den nya koncernen på nåder kan ta hand om Opel mot att GM bistår med 5-7 miljarder Euro för att täcka omstruktureringskostnaderna. Dock är Marchionnes förslag inte enbart ett utslag för personligt storhetsvansinne; Fiat-Chrysler är hälften så stora som Peugeot-Citroën på europamarknaden samtidigt som man saknar givande partnerskap med utomstående tillverkare. Fiat är på väg att lämna samarbetet med PSA Peugeot Citroën om tillverkning av lätta lastbilar, samtidigt som både Toyota och GM vill komma in i samarbetet.

Marchionnes samtal med högsta chefen för GM Dan Akerson och ägarfamiljen Peugeot har inte varit offentliga, men initierade källor låter berätta att åtminstone den franska biltillverkarfamiljen är skeptiska till att samarbeta med Marchionne fastän han lovar att den nya koncernen skall kunna undvika inflytande från dagens amerikanska delägare. Hos PSA Peugeot Citroën är man nöjda med att ha kunnat ta ut kursen för samarbetet med GM:s dotterbolag Opel/Vauxhall, och man har större nytta av globala GM som teknisk och ekonomisk partner än Fiat. Dessutom anser PSA:s ägare att en allians med Fiat skulle vara till nackdel för Citroën och Peugeot som vill vara offensiva på den sydeuropeiska marknaden och konkurera hårt mot just Fiat och dess systermärken.

//Peter H Svensson