A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E

Citroën C8-produktion på halvfart från och med i höst

Posted in Business, Jumper, Jumpy, Uncategorized by Peter H Svensson on 06/06/2012

Obs! Fordonet på bilden är ej en Citroën C8!

(Paris)

Fabriksledningen på PSA Peugeot Citroën-ägda SevelNORD meddelar att man från och med september månad kommer att dra ner på produktionen av Citroën C8 och Peugeot 807 från 57 exemplar per dag till 30, enligt branschsajten Usine Nouvelle. Neddragningen förväntas leda till uppsägningar av personal. De lokala fackförbunden kommenterar fabriksledningens beslut med att detta handlar om politik; man försöker tvinga personalen till ökad flexibilitet som ett led i den interna tävlingen om att få bygga nästa generation av Citroën Jumpy/Peugeot Expert.

Anledningen till att verksamheten i fabriken hotas är Fiats tidigare beslut om att lämna SevelNORD under 2017.

Ledningen för PSA Peugeot Citroën har inte offentliggjort sina planer för segmentet nyttofordon. En ersättare till Jumpy är under utvecklingsarbete, och den kommer troligtvis att även marknadsföras av Toyota i Europa. Det finns också planer på att börja producera lätta vans i Kina av Citroën, Peugeot och inhemskt varumärke tillhörande Chang’an.

Vad beträffar nästa generation av Jumper sträcker sig samarbetet med Fiat ända till 2019, men man har inte varit lika tydliga med att man ej avser att förlänga samarbetet om gemensam teknik. Det finns dock uppgifter om att Fiat skall flytta sin produktion av Ducato till Mexiko, Brasilien och Ryssland.

Citroën C8 marknadsförs ej längre i Sverige.

//Peter H Svensson

Citroën-arbetare tar strid för C3-fabrik i Aulnay

Posted in Business, C3 by Peter H Svensson on 04/06/2012

(Paris)

Den 31 maj genomfördes en omfattande facklig manifestation vid Aulnay-anläggningen där Citroën C3 tillverkas. Bakgrunden är del det arbetsdokument som fackliga företrädare lät offentliggöra där just denna fabrik avses läggas ner 2014. Sedan ytterligare information kommit fram avslöjas det att PSA-ledningen inte ens vill vänta på att nuvarande generation av C3 skall fasas ut, utan funderar istället på att låta de sista årsmodellerna byggas i annan fabrik. Fabriken i Poissy har dels tagit hand om produktionen av DS3 (som ersatte den Aulnay-producerade C2) och en andel av C3.

Företrädarna för arbetarna på Aulnay kräver att fabriken inte skall läggas ned, och att ledningen presenterar planer på en ny modell som sträcker sig bortom 2016. Om det blir en ny generation av C3 eller en helt annan modell är alltjämt oklart. Det har nämnts att PSA Peugeot Citroën skall ta hand om Opels småbilsproduktion eftersom man kommer att använda samma teknik.

I slutet av juni månad skall ledningen för PSA Peugeot Citroën sammanträda och diskutera de två bilmärkenas strategi och framtida produktplan, och då väntas arbetarna utföra en demonstration utanför högkvarteret. Under hösten kommer man att meddela om Aulnay blir kvar eller säljs/läggs ner.

//Peter H Svensson

Citroën C3 Porto Real 2012

Posted in Uncategorized by Peter H Svensson on 02/06/2012

(Porto Real)

PSA Peugeot Citroën kommer utöka sitt utbud i Sydamerika genom att introducera den senaste generationen av Citroën C3. För att skilja den åt från sin eurpeiska förlaga har den begåvats med ett modifierat frontparti för att bli lite mer attraktiv på den lokala marknaden. Förutom en ny kylargrill mellan strålkastarna har den även försetts med öppningar för LED-ljus och begåvats med heltäckande glastak som tillval. Frågan är om den beräknade säljvolymen i Sydamerika är så pass stor att dessa relativt omfattande förändringar bär sig rent ekonomiskt? Eller kan vi förvänta oss att även den europeiska versionen av C3 kommer få samma uppgradering? C3 II presenterades i juli 2009 och skall enligt senaste uppgift från Citroëns högkvarter förbli i produktion ända till 2015/2016. Det skulle kunna innebära att modellen är redo för en ansiktlyftning inför 2013. Men tjänar den modellen verkligen på att efterlikna förra generationen C4? Tveksamt.

//Peter H Svensson