A L L T O M C I T R O Ë N . I N F O . S E

Bakhjulsdrivna C-Zero med 100% batteridrift!!!

Posted in Annat fabrikat, C-Zero, El-/hybridfordon by Peter H Svensson on 10/11/2009

(Paris)

Citroën presenterar nu sin version av Mitsubishi MiEV under namnet C-ZERO. Med en totallängd på 3,48 m hamnar den i samma storleksklass som den med japanska Toyota samkonstruerade C1. Men därmed inte sagt att den kommer befinna sig i samma prisklass. Förhandsbeskeden från Mistubishi gör gällande att deras MiEV kommer att kosta strax över 30’000 Euro när den introduceras under 2010. C-ZERO kommer att börja säljas under sista kvartalet 2010.

C-Zero 01

C-ZERO drivs till 100% av elektricitet, och elmotorn som driver bakhjulen(!!!!) försörjs av 88 stycken 50Ah-celler i ett 330 Volt litiumjon-batteri. Räckvidden är ungefär 160 km. Motorn har en effekt på 47 kW. Full laddning tar 6 timmar, men man når 80% av batterikapaciteten redan efter 30 minuters laddning. Toppfarten är 130 km/h och 0-100 går på 15 sek.

C-Zero 02

Z-ZERO kommer enligt pressuppgifterna vara enkel att sköta; vid laddning kopplar man in sig på 220 V-nätet och vid körning har man bara två växlar; en framåt och en bakåt. C-ZERO kommer att vara utrustad med ABS-bromsar, antispinn och ESP. Skulle olyckan trots allt vara framme skall föraren och passagerarna skyddas av 6 krockkuddar.

//Peter H Svensson

Citroën tänker köra om Peugeot

Posted in C3, Person, PSA by Peter H Svensson on 10/11/2009

c3 2009 heltak 11 blue

(Hannover)

Citroëns VD Frédéric Banzet låter meddela att man till år 2012 tänker bli 3:e största bilmärke i Europa (idag står man på plats 7). Och på köpet avser man gå förbi systermärket Peugeot.

Det är i alla fall vår ambition, säger Banzet till Financial Times Deutchland, och tillägger lite reserverat: – Det är dock inte en spådom.

Citroënledningen sätter sitt hopp främst till nya C3 med vilken man tänker ge konkurenterna Volkswagen Polo och Ford Fiesta en hård match.

Flera analytiker bemöter Banzets utspel med skepsis och tror inte att märket når 3:e-platsen i Europa. Dels har Citroëns nuvarande framgång (man har en marknadsandel på 3% i Tyskland) gynnats av statliga skrotningspremier och egna rabatter. Stora volymer men små vinster per såld bil är inte hållbart menar man.

Vad gäller tidplanen (att öka fyra marknadsplaceringar på mindre än tre år) känns utspelet egentligen vara riktat till företagets egna anställda, för att skapa fokus på framtidsarbetet. Det finns alltså skäl till att avfärda detta som icke förpliktigande retorik, säger kritikerna.

Men samtidigt skall man beakta vissa intressanta faktorer. Först lanseringen av nya C3 som mycket väl kan få en stor framgång i Citroëns huvudmarknader; Frankrike, Tyskland och Spanien. Lägg därtill lanseringen av ett premiumkoncept i form av nya DS3/4/5. Citroën satsar på det egna märket, men breddar det med ett antal nya påkostade modeller. Även om försäljningstalen av DS-modellerna inte kommer bli höga så är själva lanseringen av dem image-bärande.

Fast störst betydelse för försäljningstalen får kanske den kommande lanseringen av lågprismodeller. Man har överkapacitet i sina fabriker men goda möjligheter att tillverka nischmodeller baserade på gemensamma bottenplattor.

Citroën satsar på ett brett produktutbud i eget namn, vilket kan säkerligen resultera i att man går om Peugeot. Fast vad tycker ägarfamiljen om det? Denna artikel får avslutas med ”Fortsättning lär följa”…

//Peter H Svensson

Herr och fru Loeb tävlar tillsammans – igen.

Posted in Motorsport by Peter H Svensson on 10/11/2009

(Paris)

Rallyvärldsmästaren Sebastien Loeb kommer att tävla med en Citroën C4 WRC i ”Rally du Var” i slutet av månaden. Kartläsare bli hans hustru Severine. De har tävlat tillsammans tidigare, och i fjolårets upplaga av tävlingen kom de på en hedrande 3:e-placering.

//Peter H Svensson